パーソナルCARパーツ キーレス連動ドアミラー格納装置取り付け

車はフォレスターSG5FクロススポーツターボMT(2007年車)です。

取り付けたものは、アクセサリーカタログにあるこれと同等の商品だと思います。

キーレスで閉めて格納、ACCにて展開にしています。接続の仕方でキーレスで開けた時に展開するようにもできるようです。

激安で思わずポチっちゃいました(^_^;)

難点はターボタイマーが15秒?よりかかる時、ワイヤレスドアロック後エンジンカウントダウンで止まっても格納しません。リトライの時間切れみたいです…

2013.08月、ターボタイマー作動時でも格納されるタイプAに交換しました。後半で紹介しています。

配線はすべてドア内貼り内からとっています。

サクサクと内貼りを剥がし(参考整備手帳http://minkara.carview.co.jp/userid/262797/car/168965/427812/note.aspx)、HPにのっている車種別の親切な説明書を参照しつつ、一時間足らずで装着です。

でも、年式による違いなのかバッテリー(常時通電)電源が説明書と違いました。テスターにて確認の上、写真のところから電源をとりました。ちょっとピンぼけですね(^_^;)

エレクトロタップは信頼していないので、配線の途中をむいて接続、テープで絶縁しました。

切断してユニットを割り込ませるところは、キボシ端子を利用して接続しました。

ミラー格納時にちょこっと12Ｖが流れるうす緑×黒の配線は、完全にカバーに隠れてしまっていますので、最初はちょっと焦りました。

黒いカバーを切り開いてその中に目的の配線があります。

その他は写真付き資料通りで問題ありませんでした。

ユニットの大きさも非常に小さいのでドア内貼りの中に無理なく収めることができます。

ハンドルグリップのみを外せばヒューズにアクセスできるように、こんな感じに両面テープで貼り付けました。

デットニングに関しては、下記の整備手帳もよかったら参照してください。激安デッドニングです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/262797/car/168965/430471/note.aspx

ここからはタイプAの取り付けについてです(2013.08.28)。

オプションリレーSBR-01を取り付けることにより、ターボタイマー作動中でも格納されます♪

タイプEの取り付けとほぼ同じ場所に取り付けました。

タイプEと違って本体が結構大きいので収まるかどうか心配でしたが、大丈夫でした。両面テープで固定。

今回追加したオプションリレーは小さいので配線と抱き合わせで取り付けました。

サイドブレーキ信号は、ドア内への配線が通っているチューブ内に通すのは大変なので、カーテシランプの配線と同じように車内に引き込みました。

社外のサービスコネクターに結線です。

カーテシランプはこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/262797/car/168965/434377/note.aspx

サイドブレーキ信号の配線はブルーでちょっと目立つので、家にあったシルバーのカッティングシートでカバーしています。

タイプAにして快適になりました♪
キチンとターボタイマー中でもキーロックのアンサーバックの役目を果たします。

ただ気を付けなければならないのは、格納された状態でエンジンをかけずにACC位置にすると(たとえば窓を閉め忘れたのを閉めるときなど)一度展開し、その後キーロックしても再び閉まることはありません…