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2011年12月07日 イイね！

仕様変更その２

続きです。 その対策だけど現場で出来ることは減衰の変更だけ。 なぜ跳ねるのか？俺の考えでは２つある。 一つはショックの縮みが固すぎて路面にはねかえされて跳ねるパターン。 もう一つは沈んだサスが戻る時にバネにショックが負けてスコっと伸びてジャンプする ショックの抑えが足りないパターン。 俺の感じた限 ...
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Posted at 2011/12/07 21:07:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

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4103 戦闘民族 AP1 4452 →4356 kumanta NCP13 4320 にゃん DC2 4396 アレックス EF...
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