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先日宣言した折に注文したショックアブソーバーが届いた。

ＲＧの車高調で減衰調整、全長調整のタイプ。
某Ｋ社、某Ｋ氏のスペシャル減衰オーダーした逸品だ。
スプリングはスイフトのフロント１４ｋリヤ１０ｋ。

早速、スーパーレーシングと交換で取り付ける。
特に問題もなく取り付けれた。
アライメントは先日取ったばかり。
なので今回はとりあえず同じ車高にして走ってみてどうするか決める。
慣らしの旅に出発。２００km走る予定。午後３時スタート。
以前のショックならうんざりしながらスタートするところだが今回はウキウキ。
乗り心地がいいと聞いているからだ。

発進した直後の舗装の継ぎ目を越えた瞬間に違いがわかる。
やはり恐ろしく乗り心地がいい。
今回初めてしなやかなショックというものを知ったが全く驚きだ。
足が動いて路面から離れない。
あんまり動き過ぎてコーナー走ったら腰砕けになるんじゃないかと心配だ。
しかしまだ飛ばすわけにもいかず我慢して慣らす。

玉野経由でブルーラインから和気抜けて岡山空港、そして総社と走りゴール。
２００km走りきった。７時過ぎていた。疲れた。
街乗り速度のコーナリングでの話だが路面に吸い付いてサスペンションとタイヤの両方で曲がってる感じ。

こりゃ楽しみだ。次回インプレッション編に続く。