ふるすろ＃のブログ一覧

前回の続き。
ショックの慣らしも終わり実戦テスト。
いよいよ試走開始となった。

まず４割でスタート。
うぉ～全然違う！すべるようにコーナリングしていく。
以前のショックが全く動いてなかったことがわかる。
今まで、ショックが突っ張って全く動いてなかった。
タイヤが路面に引っかかって曲がっていた感じだった。
この時、力のベクトルが横方向だった。横Ｇをタイヤだけで負担していた。

それがこのショックはタイヤのグリップを使う前にまず自分が動こうとする。
するとベクトルが下向きに働く。タイヤを上から押さえつけて曲がってる感じだ。
これがこのショックを乗りこなすポイントになることが後にわかる。

続いて６割で走る。
さらにいい感じ。インサイドのタイヤから今まではしてなかったスキール音がする。
インサイドのタイヤも接地してグリップさせてるということか？
多少スライドさせてみても思うように動く。しかしまだ限界は見えない。
ペースを上げるのが勿体無いくらいだ。
ここで問題が。
前も後ろもタイヤがボディに干渉して激しい音がする。

そして８割に。
干渉する音が更に激しくなる。
タイヤがボディに当たってブレーキング現象が起きるほどだ。
こりゃ対策せねば。
しかし以前のショックは今より2cm近く下げてた事もあったのに当たらなかった。
ストローク量の差か。ホントによく動く足だ。
とりあえずその日はトラブルもあって撤収となった。

早速、前後とも車高を1cm上げて準備。

後日、今日はいよいよ本気モードに突入させようか。
まず８割で走ってみる。どうやら干渉はないようだ。
本気で走ってみる。


すると……トホホな結果に(+_+)
車の動きが前のショックの時のように戻ってる。
しなやかさが無くなってる。
フロントが逃げるしアンダーが収まらず立ち上がりもワンテンポ遅れる。
おまけにタイムを計ってみると何秒か落ちてる(T_T)
最悪だ。
ショックの良さを全く活かせれない。
何本かタイムアタックしてみたが同じ結果に。

ふぉ～、なんて難しいんだ！
今まではコーナー進入でショックが動かない分、ステアでキッカケを作ってテールをスライドさせて向きを変え、フルスロットル！そのまま立ち上がってた。
ところが同じ運転をするとタイムが落ちてしまう。
ショックに俺のドライブを合わせれない。
本気で走れば走るほどズレていく。
流して走ってる時のショックの良さ、しなやかさが全然出ない。
ただ、一度だけコーナー立ち上がり時に絶妙のタイミングでアクセルを入れれた時に信じられないほどトラクションが掛かり異常に速度が乗った時があった。
この走りがヒントになると思う。
やっぱりキチンと乗ればそれに応えてくれるショックのようだ。

基本中の基本、しっかりと荷重を掛けなければならないということだ。
そう、以前感じたことを思い出した。
ショックをしっかり動かしてタイヤを上から押さえつけながら横Ｇを発生させなければならない。
いかに今まで自分がテケトーなドライブしてきたかを思い知らされる。
この日はここで終了。

現時点では新しいショックを乗りこなせずにショックを受けている状態だ。
テヘっ(>_<) ゴメンなさいm(__)m

大きな課題をショックから頂いて俺は今、考えさせられている。
これを乗りこなすことが出来たら一歩前進できる気がする。
燃えてきたゼ！