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今日、珍しく整頓をした。
昔のパーツが出てきてビックリ。
スプリングが４セットくらい出てきた。
俺も結構スプリング長者だったんだ。
しかも全て今は使えないと来てる。

現在入院中の俺の車のショックはフロントとリヤが違ってる。
フロントにつけてたＲＧがオイル駄々漏れで急遽、以前使ってたテインのＨＴと交換したのだ。リヤはそのままＲＧだ。
入院前に試しに走ったら恐ろしくいい具合で走れたからわからないもんだ。
テインの定価三十何万のスーパーレーシングが駄目で三十万くらいのＲＧに換えたらすぐ抜けて、５年くらい使ってたよれよれのＨＴ引っ張り出してきたらゼッコーチョーなのだ。

Ｏ/Ｈから返ってきたＲＧのショックを組み立てた。
フロントを１４ｋのスプリングで組んだ。
そして残っているＨＴのリヤに１０ｋのスプリングを組んだ。
どうもＲＧは減衰力がしなやか過ぎて段差等に耐えられないようでサーキット専用にしたほうが良さそうなのだ。
そこで俺の作戦としては車が返って来たらエンジンの慣らしが必要なのでフロントショックをＲＧに付け替えてエンジンとショックの慣らしをする。
今リヤについてるＲＧは当然慣らしも終わってるし履き続けてるとヘタるのでＨＴに交換。
つまりフロントＲＧ、リヤＨＴで慣らしをする。
フロントショックの慣らしが終わったらまたＨＴに戻して前後を同銘柄にして日常用の足にするという作戦だ。
サーキットに行った時だけＲＧを使うことになる。

入院前に走った感触としてはかつての走りが取り戻せそうな気がしている。
コーナリング中にアクセルを踏んでいくとそれまではだらしなくフロントが逃げて踏めなかったのだ。
それがＨＴに換えたら、しなやかさと言うかストローク感はないのだが、そこから踏んでいくとフロントを軸にして曲がっていくのだ。
踏ん張り感があって粘ってくれるいい感じなのだ。
しかもフロントがカチカチの５年落ちのネオバなのにそれが全然苦にならずに走れるのだ。
いい感じのところでの入院なので俺としては痛い。
走りたくて堪らないのだが。
今は車が返ってくることの現実感が無く、本当に俺はそんな車に乗っていたのかさえも実感がない。

憂鬱な日はまだ続く……。