ふるすろ＃のブログ一覧

続き。
フィーリングはグッドだったので少し本気モードで走るため単独で上がる。
軽く走ってみるとリヤが簡単にズリズリと滑ったのでリヤの縮みの減衰を上げる。
これでバッチシ！ブーストをいつもの圧にセットして…
イッパツタイムアタック！
２コーナをインベタで回ってしまい、こじんまりとしたコーナリングになってしまった。
その後は調子が掴めてきてマシンとのシンクロ率が上がってくる。
しかし、いい！
前後のバランスが完璧でマシンコントロールが自在に出来る。
ブレーキングの姿勢が良くていつも以上の減速Gを感じる。
車体が地面にビタっと張り付いている。
安心感からか恐怖感なくいつも以上にギリギリまで攻め込めれる。
充分な手応えを感じてゴール。
ただ冬場より８km/hくらい落ちてる。少しあったかくなったくらいで。
気温でこんなに下がるものなのか。
タイムを見るとあっさり自己ベストタイ。
まだ攻め込める余地結構あるぞ。
いい気分で俺は帰還した。


さて、日をあらためてホームに上がる。
今回は横乗りに飢えてた相棒を拉致ってきた。
横に乗っけてまともに走るのは３ヶ月ぶりくらいになるかもしれない。
あまりに久しぶりなので相棒はニヤニヤが止まらないようだ。
いつものように徐々にペースを上げていく。
なんか違和感を感じる…
本気で走ってみないとわからないが。
タイヤもあったまり、ブーストを設定。センターデフを調整。
本気モードに入れて半分まで走る。イマイチ曲がらない気がする。
とにかく体と目を慣らしたのでスタートラインへ。
ガチでタイムアタック。
すると展望でシフトミス！ギアがどこにも入らない。
情けなっ！Uターンする。

もっかいアタック！
相棒にいいところを見せようとかなり強引なドライビングに。
終始アンダーだ。
しかし、俺くらいの四駆乗りになると少々アンダーでも失速させずにコーナーを繋いで行くことが出来る。
　　　　　　↑ウソウソ、言ってみただけ（笑）
それでも調子がいいことに変わりはない。
あるポイントでは以前よりはるかに高い通過スピードで走りきる。
タイムを見ると2人乗りとしては以前より1秒近くアップ！
これで単独アタックでのタイム更新も期待出来る。
しかし、７km/hくらいは落ちている。
やはりタイムアタックシーズンは本当に終わったようだ。

相棒に聞くと、ところどころかつてない速さだったようで
今まで感じたことのない恐怖を覚えたという。
やはりフロントデフとセッティング変更が効いているようだ。
もう今シーズンは終わってしまったが、この冬が楽しみだ。

ここで俺の夢物語を。
現在俺はRS-Rだが、これをZ1☆SPECに換えると1秒上がると言われている。
そして冬にはZ2を履いているだろう。これは☆に対して1秒上がると言われている。
この冬に前人未到のもはや誰も破れないタイムを叩き出してやる！
俺の野望は膨らむばかりだ。

終わり。