ふるすろ＃のブログ一覧

今日、珍しく整頓をした。
昔のパーツが出てきてビックリ。
スプリングが４セットくらい出てきた。
俺も結構スプリング長者だったんだ。
しかも全て今は使えないと来てる。

現在入院中の俺の車のショックはフロントとリヤが違ってる。
フロントにつけてたＲＧがオイル駄々漏れで急遽、以前使ってたテインのＨＴと交換したのだ。リヤはそのままＲＧだ。
入院前に試しに走ったら恐ろしくいい具合で走れたからわからないもんだ。
テインの定価三十何万のスーパーレーシングが駄目で三十万くらいのＲＧに換えたらすぐ抜けて、５年くらい使ってたよれよれのＨＴ引っ張り出してきたらゼッコーチョーなのだ。

Ｏ/Ｈから返ってきたＲＧのショックを組み立てた。
フロントを１４ｋのスプリングで組んだ。
そして残っているＨＴのリヤに１０ｋのスプリングを組んだ。
どうもＲＧは減衰力がしなやか過ぎて段差等に耐えられないようでサーキット専用にしたほうが良さそうなのだ。
そこで俺の作戦としては車が返って来たらエンジンの慣らしが必要なのでフロントショックをＲＧに付け替えてエンジンとショックの慣らしをする。
今リヤについてるＲＧは当然慣らしも終わってるし履き続けてるとヘタるのでＨＴに交換。
つまりフロントＲＧ、リヤＨＴで慣らしをする。
フロントショックの慣らしが終わったらまたＨＴに戻して前後を同銘柄にして日常用の足にするという作戦だ。
サーキットに行った時だけＲＧを使うことになる。

入院前に走った感触としてはかつての走りが取り戻せそうな気がしている。
コーナリング中にアクセルを踏んでいくとそれまではだらしなくフロントが逃げて踏めなかったのだ。
それがＨＴに換えたら、しなやかさと言うかストローク感はないのだが、そこから踏んでいくとフロントを軸にして曲がっていくのだ。
踏ん張り感があって粘ってくれるいい感じなのだ。
しかもフロントがカチカチの５年落ちのネオバなのにそれが全然苦にならずに走れるのだ。
いい感じのところでの入院なので俺としては痛い。
走りたくて堪らないのだが。
今は車が返ってくることの現実感が無く、本当に俺はそんな車に乗っていたのかさえも実感がない。

憂鬱な日はまだ続く……。

当分車が返って来てなくて情緒不安定気味です。

車がないとすることもないので今はもっぱら横乗りオンリーです。
横乗りさせてもらうにしても当然仲間内になるのですが、これがまた特別な二人。
２台ともＦＲターボですが全く走りのスタイルが違う。
どちらもあまりの凄まじさにフッと気が遠くなることがある。
はっきり言って異常です。
横に乗ってると自信を失うばかり。
でも横乗りはやめられませんが。

かつては俺もこの２台と張り合っていた時期がありましたがもうとても無理です。
車が返ってくることがあっても地道にマイペースでいこうと思う今日この頃です。

追記
最近故障がちなビデオカメラを手に入れました。
調子悪くてよく止まるけど、この２台とかを撮影してみようかと。
うまく動画が撮れたら見たい人います？

⑤まで来ました。
もうありません。
補足の形で思いついたことを書いていきます。


マシンのほうのセッティングについて。

ブレーキはとにかく効くのを入れる。
出来れば奥で効くタイプがいい。
俺はちなみにキーキー言うサーキット用でＳタイヤ用を使ってる。
これに付随してＧＴウイングもオススメ。
フルブレーキで思いっきり前荷重になるのでターンインでリヤがスッポ抜けやすい。
怖いからリヤを押さえつけてくれるダウンフォースが欲しい。
俺は純正スポイラー＋OPのガーニーフラップでは安定せずテールが抜けてアクセルを踏めなかった。

パーツとして必須とも言えるのがフロントデフ。
フロントが引っ張らないとこの走法は成立しない。
バキバキの機械式が必要。

ドライビングにおいて最重要なのがフロントの接地感と剛性。
ストラット式の宿命なのでキャンバーをかなりつけなければならない。
トーはアウト気味でもいいかもしれない。
コーナリング中のフロントの手応えがわからないとコントロール出来ないので剛性アップパーツは付けまくり。
フロントヘビーで高荷重を掛けるのでバネレートも高めになる。
１８とか１６ｋ。Ｓタイヤでなくてもこれくらい必要だと思う。

そしてフロントのトレッドのワイド化。
本当はアームを換えたいけど今のところホイルのオフセットで調節。
タイヤは前後で同幅だけどホイルのリム幅とオフセットが違うのでローテーション出来ない不便さが出るけどやっている。



ただ、この走法がマスター出来ればタイヤは前後同じように磨耗するようになる。
俺の全盛時は内外の偏磨耗もなく4本キレイに使いきれた。
[今はフロントがリヤの３倍ちびてます(T_T)]
そして少々低グリップのタイヤでも恐ろしく速く走れる。
逆に言うとあんまり食うタイヤだと出来ないかもしれない。
とにかく猛烈に滑らせるのであんまりハイグリップだとそれが難しくなるだろう。

ちょっと自慢話になっちゃうけど昔の話。
車が来る前に事故ったようなスキール音が聞こえてきて見えるより先に俺が来たのがわかったそうだ←大げさ(^^ゞ？
ただ最近のハイグリップタイヤはあんまり鳴かないので寂しいナリ。

なんかあと書くことあるかなぁ？