ふるすろ＃のブログ一覧

日曜に最速戦に参加してきた。
結論から言うと…
完走に成功！

それが俺の中で最も大事なこと、目指していたことだ。
それが一番嬉しいことだと言える。

俺の走った内容に興味がある人はいないだろうから
そこは端折って

参加された方々、お疲れ様でした。
私も疲れました。

最速戦実行委員会のみなさん、お疲れ様でした
そしてありがとうございました。

来年も開催されるならゼヒ参加したいなと思いました。

今回の２８５のRS-R、どうなのだろうか。
去年終わりの製造なのである程度フレッシュだし、走ればトレッドが溶けて鼻くそがいっぱい出る。
だが、どうにも食ってない気がする。ズルズルだ。
しかし全く食わないというわけでもない。一応、普通には走れる。
ただ、とても２８５のハイグリップラジアルのグリップ力を出しているとは思えない。
おまけにタレるのが異常に早く、この季節だというのに本気で走ると1分くらいしかもたない。
ホームで全開一本目の途中でタレてグリップが下がってくるという惨状だ。

これが２８５だけがこうなのか、他のサイズもそうなのかはわからんが。
気になるのが熱を入れた時のタイヤの匂いだ。
255とか265はトウモロコシみたいな匂いがしてたのだが、この２８５は普通のゴムの匂い。
２８５とかの幅広タイヤはコンパウンドが違うのか？それとも最近RS-Rが全部そうなったのか。
まぁ、２８５の幅のせいもあってスライドがマイルドでスッポ抜けることはないので
攻めてる時のストレスが少ないのが救いだ。

ここからが本題。
またまたセッティングを変更した。
いろいろ試したい欲がまた盛り上がってきて、
バネレートをもう２k落とすことにした。
リヤに入れてた黄色いオーリンズのスプリング１２kをフロントに回す。
その外したリヤにはテインの緑のスプリングで１０kを入れた。前後ID65の２００mmだ。
なぜかウチにはいろいろとバネが転がっている。
これでフロント１２k、リヤ１０kとなる。
レートを下げる方向ではこれが下限ではないかと思っている。
なぜならこのレートがショックの吊るしレート（たぶん）だからだ。
いつか旋回性上げる為にリヤだけ落とすことはあるかもしれないが。

俺としてはこれは有り得ないスプリングレートだ。
メーカーの推奨レートなんてぬるすぎる。
そんなバネレートで俺のコーナリングに耐えられるわけない。
吊るしなんかヤワ過ぎてやっとれるか！
俺くらいになったらバネレートは４kくらいのアップは当然やろ！と思っていたからだ。
そもそもこの前変更した、１４kにするのだってかなり心理的抵抗があった。
今まで試してなかったのはそんな俺自身の根拠のない、よくわからない自惚れのせいだ。

だが俺はそのつまらないプライドを捨てて軟らかいスプリングを試さなければ
ならない事態に見舞われてしまった。
物は試しだ、やってみようということで交換した。

続く