ふるすろ＃のブログ一覧

オーリンズOHのあと、セッティングを繰り返した結果、調子を取り戻してきた感はある。
この作業は完全にイチからやり直しだった。
2年前の絶好調を取り戻すための苦難の日々。

その苦行もようやく佳境に入ってきた。
先日、リヤの減衰力変更により進入時の自由度が格段に上がり
姿勢制御が楽になった。

調子が出てきてバトルに参加。
このタイミングでパワステポンプのプーリーがブロー。
あえなくリタイヤ。
入院のついでにアライメントをとった。
前と同じようにリヤもフロントもトーを若干インに。
それまでのセッティング地獄やパーツの付け外しにより
キャンバーは減って（起きて）たしトーもズレていたようだ。
２日ほどでプーリーが補強され、アライメント調整された愛車が帰ってきた。
走り出すとすぐにわかるステアリングのどっしり感。まさにトーインて感じ。

これにより今回検証が出来る。
俺を長らく苦しめてきた激アンダー。
ステアを切れば切るほどフロントタイヤは情けなく逃げていた。
これまでのセッティングにより何とか復調させてきた。
それには大きく二つの要因が考えられる。
一つはフロントのトー調整。もう一つはリヤの減衰力変更。
他にもいろいろ変更したがこの二つが明らかによくなった要因だった。
これは先にトー、あとから減衰だったから減衰変更単体だけでも良くなったかもしれない。
アライメントによりトーが戻されたので、これが確かめられる。

早速走ってみるとステア量通りに素直に曲がっていく。
だが、攻め込み始めるとやはりすぐにアンダーが顔を覗かせ始める。
そしてアライメントをとる以前よりも明らかに悪くなっている！
今のアライメントに合う減衰があるのかもしれないと思い、
いろいろ試したが悪化はしても良くはならなかった。
この日は結構走り込んだがどうにもならなかった。
フロントタイヤのトレッドは列ごとに斜めに削れガックシな感じになってしまった。
やはりトーをキチンとした数値に戻したら俺にはダメらしい。
そして俺は、もういい加減このアンダーにはうんざりしてきた。
ある決意を胸にこの日は帰った。

そして昨日、まずフロントのトーを触る。
アライメントとって一週間で早くも目ライメントとは俺も初めての経験かもしれない。
そしていよいよ昨日決意した事にとりかかる。
GTウイングについて二つのことを試そうと考えた。
俺の考えではウイングは出来れば付けたくないのだが。
見た目いかにもって感じがどうも苦手なのだ。
だから街中では外して車内に入れていることが多い。
俺はルックス的にはトランクに何もつけたくないくらいだ。
しかし、それだとアンダーオーバーが出て踏めない。
純正のスポイラーでも同じく立ち上がりで大オーバー。
なので純正ガーニーフラップとか付けてみたがそれでも全然足りなかった。
それで仕方なくGTウイングを付けた。すると今度は効きすぎてアンダーが出る。
今のウイングを入手した時に既にガーニーフラップはついていたのだがそれを外した。
それで少しは改善したがそれでもアンダー。
もちろん角度は一番浅くしている。
話が大きく逸脱してしまった。

そこで今回試したい一つは角度だ。
前側の取り付け穴の一番上に付け、後ろは穴に入れず前だけで固定した。
前を上げて後ろを思いっきし下げて前だけをボルトでしっかり固定した。
これでウイングは完全に上を向いた。３D形状なので角度に関係なくダウンフォースはある程度は起きるはず。
これでもまだダウンフォースはありすぎるはず。
それともう一つ俺が試したことはここでは書けない。
サードの人が知ったら大きく失望するだろう、そんなことしてくれるなと。
こんな状況に陥ってキレちまった俺にしかこんなことは出来ないだろう（笑）

ホームで試走するのを楽しみにしながら作業した。

後編に続く。

話は戻りまして、そのセッティング地獄。
あまりに変更が多いのでささっと書いちゃいましょ。

まず、ショック取付時にフロントの車高を５mmダウン。
そんで走ってからフロントやリヤの減衰を上げたり下げたり。
その後、フロントのスプリングを１６kから１８kに。
その時、キャンバーボルトをクルっと向き変えて推定４°から３°へ。
また、リヤのスタビを柔らかく。
続いてフロントのトーを半回転アウトに。すぐにもう半回転アウトに。
またまたフロントのスプリングを１６kに戻す。その時フロントのスタビを柔らかく。
そして、もう一回トーをアウトに。
まだ終わりじゃないゼ。
フロントの車高を８mm高く。やりすぎた感があったので、トーを半回転イン側に戻した。
この時にまたキャンバーは４°に戻した。
これを全て、正味４日の間に変更しまくった。
もちろん、この間も減衰はさわり続けている。

そしてあの嫌なアンダーは多少の改善はあったもののまだ解決していない。
この次はトーをもう半回転戻し、リヤの車高を下げようかな　って目論んでいたら…

そう思っているところに前回アップした大王襲来！
その調子のまま見事に撃沈された。

だがその日はこれで終わらなかった。
ダメ元で試そうとした減衰があったので、みんな解散したあとに帰る前に一本走った。
それが激ハマりしていきなりタイムが2秒アップした。
減衰のダイヤル3回転でこんなに変わるもんなんだ。
このタイムならFDとも何とか勝負になる！

例のアンダーが完全に解消されたとはいえないけどタイムは出だした。
これで少しは希望が見えてきた。
走り込んでセッティングを詰めなければ。

そして金曜に再び来襲したFD。
タイムアタックの計測大会が終わり、バトルしようかと走り始めたら…
またもやパワステポンプのプーリーが壊れる。

もはや驚きもしなくなった。
こうして俺の3連休は終わった。

と思いきや、RFR君が頑張ってくれて日曜には車を直してくれた。
日曜に走ろうかと上がれば雨がポツポツと降りだした(。>д<)
なかなかうまく行かないもんだ。


終わり。

昨日、急遽恐怖の戦闘マシンのFDがタイムアタックしたいとやって来た。

それを迎えるべく俺は先行して上がり、俺一人でアタックしてみた。
すると悲しくなるほどのタイム。
ベストより４秒も遅い。夏と冬の温度差を考えてもヒドい。
やはりあのにっくきアンダーは消えてないし、スピードも乗らない。
事態は未だ好転してこない。

そしてFD到着。自信の表れか、近寄りがたいオーラを纒っている。
GPSロガーを設置して早速アタック開始。
まずは俺が横乗りさせてもらってスタートとゴール地点の説明。

しかしめちゃくちゃ速い！
立ち上がりも中速からしっかり加速するし、横Gに至ってはかつて経験したことがないほどだ。
マシン、ドライビングともにスキがなく
正直、たとえ本調子でも俺はこのマシンに勝てる気がしなかった。

俺も降りて、タイムアタック本番。
何本かアタックしたのち無事帰還。
俺の設定ミスでその場ではタイム確認できず。
PCに繋いでソフトにかけないとタイムはわからない。

しばらくお話して解散。
俺は帰宅してPCにつないでタイムを確認したのち連絡。
やはり夏としては驚異的なタイムを刻んでいた。
これが冬になれば俺のベストを超えられそうだ。
マズい。早く俺も車を仕上げなければ。
せめて勝負出来るレベルのマシンではありたい。
そして最終的には勝たなければならない。
燃えてきたぜ。


そして今日、さきほどデータの解析も終わった。
それは例のHPでアップしたのでまた時間のある時にでも見て下さい。

終わり。

さっき、1年ぶりの○闘○記を読んじまった。

ヤベぇ、血の騒ぎが収まらない。





はっきり言って約束した次回の対決までに車はまとまりそうにない。

今回は負けることになると思う。

しかしホームを走り続けて来た者として絶対に負けたままで終わるわけにはいかない。

とりあえず納得のいく走りが出来るように車を作らないと。

しかも、それでもおそらくあのマシンに勝つことは難しいだろう。

そうなると俺の妄想計画x２を前倒しで実行するしかないか。





今回の恐怖の戦闘マシン、　長年追い続けてきた６９５君

奇しくもこの２台はFD3S…


この絶対的コーナリングマシンを倒すには俺の立ち上がりマシンしかない……はず。






そして最終的には前人未到の２０秒切りを目指す。


それが達成出来れば俺のカーライフに一つの区切りが出来るだろう。




終わり。

先週末。
RGで何とか壊れることなく無事？走り切る事ができた。
OHから返ってきたオーリンズに付け替える。
これがなかなかハードだった。
まず木曜に仕事終わってからショック3本交換。
金曜の仕事上がりに残りもう一本交換して慣らしに出発。
広島方面に行って帰って来たら午前3時過ぎてた。この時の距離２５０kmくらい。
土曜に仕事に出て、それが昼に終わる。仮眠とって夕方にまた出発。
今度は島根の高田の方までぐるっと回ってきた。
午後11時過ぎくらいに帰って来た。走行距離はトータルで７００kmくらい。
ここまでで感じるのは異様なまでの走りのビシっと感。
高速合流とかのループを曲がっているときの気持ちよさが凄い。
これがただオーリンズのOHだけでもそうなのか、スーパーの恩恵なのかはわからない。
俺は新品のオーリンズに乗ったことがないからね。

そのままホームにGO！
ところが到着して直ぐにアウェィからの刺客が突如現れ、いきなり本気バトル。
マジか！？と一生懸命走るが激アンダーに見舞われ全く勝負にならない。
となりの相棒はあまりのアンダーに恐怖に怯えていた。
しかし、その刺客のFDの速さは尋常じゃなかった。
俺が本調子でもついていけないだろう。
その刺客は近いうちに来るから、またやろうよと言いつつ去っていった。
俺のほうはそれまでに少なくともまともに走れるようにはなっとかないと申し訳ない。

ここからセッティング地獄に入っていくことになる。

続く。