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今年も参加している「リアル宝探しイベントin福島　コードF-7」、最後に残った判子をもらいに福島県の伊達市に向かいました。
仙台～伊達市・福島市～仙台と、今回は時間に余裕があったので高速は利用無しです。

先ずは「リアル宝探し」。
お盆休みに宝探しの手がかりは探索済ですので、今回はいきなり宝箱を目指します。
宝箱は難なく見つかり今年も全エリアコンプリートできました。

楽しかったので来年も開催されると嬉しいのですが、予算の問題も有るようでどうなるのでしょうね？

最大の目的であった「リアル宝探し」は完了したので、次はお盆休みに買ったけどもう一つだった「もも」をもう一度ゲットしにフルーツラインへ・・・。
向かった場所は福島大笹生IC近くの無人販売所。
お盆に通った時「もも」２個で１００円と、お買い得な価格で販売していたのですが・・・。
今回立ち寄ってみたところ、残念ながら無人販売所は何も売っていない状況・・・。
しかし、ここに来るまでにコインロッカー式の無人販売所は数カ所ありました。
その一つにリーフ君を止めてみると、なんと農家のおじさんが登場。

「あづましずく」というブドウの試食を出してくれて、さらに全品１００円引きで販売するとのこと。
これは買わない手はありません。
とりあえずB品の「あづましずく」小さめの房を２個２００円でゲット。
さらに、「ももは無いの？」と聞いたら、おじさんの車の中から出てきました。

こちらは立派なサイズの「もも」が５個で３００円・・・。
「もも」は「まどか」という果肉の硬い品種でしたが甘みが強く美味。
「あづましずく」は帰ってから知ったのですが、「巨峰」と並ぶ高級品種２００円で買えるような物ではありません。
なんだかとってもお得な買い物が出来たようです。
フルーツライン恐るべしです・・・。

果物をゲットした所でお昼ご飯の時間となりました。
お昼はお盆休みにあまりに混み合っていて断念した福島の「円盤餃子」を食べに行きます。
老舗の「餃子酒家 照井 南矢野目店」に向かい開店３０分前に到着。
開店待ちをしているとさすが有名店、続々と車が到着します。
しかも私も含めて県外ナンバー多し・・・。

開店と同時に入店できたので待ち時間ほぼ無しで念願の「円盤餃子」を堪能してきました。

食後は当然のように日産に行き、リーフ君の充電と食後のコーヒーも頂いてきましたよ。

充電が終わるとリーフ君の充電状態は90%、充電プログラム更新後の日産の充電器は調子良いですね。

帰り道、乗り物好きの息子のため、「やながわ希望の森公園」のミニSLに乗ろうと立ち寄ったのですが臨時休業の張り紙が・・・。

リアシートを見ると、息子はお昼ご飯をお腹いっぱい食べたのでお昼寝中・・・。
仕方がないので、気付かれないうちにそのまま帰宅となりました・・・。

今回の走行データは下の通りです。

今年のお盆休みは実家に帰省の予定がなかったので、8月13日から2泊3日で奥会津、猪苗代、裏磐梯、福島市と「リアル宝探し」のドライブ旅行に出掛けました。
3日間の走行距離は678km。
1日目に仙台→奥会津の移動で334km走った以外は、走行距離も少なめで比較的楽な行程でした。

お盆休みの移動でしたので高速道路での充電待ちの可能性を考え、初日の移動は自宅～白石IC間の移動を一般道にして高速に乗る前に宮城日産白石店で充電。
白石IC～猪苗代磐梯高原IC間は安達太良SAでの充電が必要ですが、充電待ちが発生した場合は本宮ICで降りてファミリーマート本宮関下店で充電するプランに変更するつもりで東北自動車道に乗りましたが、運良く安達太良SAは充電待ち無しで充電でき予定通り猪苗代磐梯高原ICに到着できました。

さて、ここからは「リアル宝探し」です。
このあたりでは都市部に比べて充電スポットがグッと減るので先ずは充電。
「道の駅猪苗代」は昨年秋にオープンしたようで初めて利用しますが、これまた初めて利用するJFEの充電器・・・。

カード承認すると充電プラグの収納口が開くタイプで、今回の旅行ではここと「道の駅尾瀬街道みしま宿」で利用しました。
出力50kwなので最大120Aで充電してくれるため、短時間でも十分に充電できとても便利でした。
また、今回は利用しませんでしたが「道の駅会津柳津」の充電料金が、昨年まで「1回あたり500円」の課金だったのが「当分の間無料」に変更されていました。
周辺のほとんどの充電器がNCS対応で、充電し放題プランに加入しているとスルーされてしまうからでしょうか？
私も昨年は「1回あたり500円」の課金がいやで、「道の駅会津柳津」と「道の駅ばんだい」を充電スルーしています・・・。

「リアル宝探し」を順調にこなしながら1日目は「奥会津のんびり館」に宿泊。
雨が降ったりやんだりの天気でしたので気温は低めで湿度が高く、翌朝洗面台の温湿度計を見てあまりの湿度の高さに驚いてしまいました。


2日目は会津若松に宿泊。
予定より早い進行で行程を消化できたので、嫁さんの「ソースかつ丼食べたい」とのリクエストで某有名店を目指したのですが、「待てるか！！」って感じの混み具合に断念・・・。
観光案内に名前が載っていた食堂に変更し、私は「煮込みかつ丼」を嫁さんは「ソースかつ丼」を注文。
どちらもなかなかの美味で御座いました。

美味と言えば、西会津で食べた味噌ラーメンもなかなかの美味で御座いました。

店名は「えちご家」さん。（なんだか悪代官が出てきそうですが・・・）
このあたりの有名店のようですが、ここは少々待ちましたが食べられました。
まあ、お盆のお休みなんですから混雑するのは当たり前なのですがね・・・。
他にも奥会津の「玉梨とうふ茶屋」のソフトクリームや雪花菜（おから）ドーナッツ、福島のフルーツライン沿いでゲットした4個350円の桃など、美味しいものを食べ歩きしたドライブ旅行でもありました。


最終日は会津若松～自宅への帰路となります。
天気はあいにく朝から雨模様・・・。
猪苗代から国道115号線で福島に抜けるので「道の駅猪苗代」で充電ですが、ここで今回のドライブ旅行中唯一の充電待ち。
余分な時間を使ったので充電を75%で切り上げ出発しましたが、この時も充電速度が速いJFEの充電器に助けられました。
猪苗代から土湯峠を越えて、土湯温泉、飯坂温泉と「リアル宝探し」、予定より早く探索できているので、さらに桑折町、国見町と探索して帰宅しました。

今回のドライブ旅行では、1日目の白石IC～猪苗代磐梯高原IC、磐梯河東IC～西会津IC、2日目の磐梯河東IC～猪苗代磐梯高原IC、3日目の名取中央スマートIC～今泉ICのみ高速道路を利用しました。
電費に関しては「ATRSPORTS2」を履いているので下の画像のような結果です。

今日はリーフ君の6ヶ月点検でした。
まあ、これと言って不具合も無く、車高調を入れましたが下げ具合もそこそこですので、入庫に際しツッコミも入りませんでした。

 

メンテプロパックに入っていますから基本的な整備料は掛かりませんでしたが、車高を下げたのでヘッドライト光軸の調整を依頼したのと、「ワインディングをハイペースで走るのならクーラントの強化剤をおすすめします。」とのことでこれをお願いしました。
よって、整備料の合計は5308円ほど・・・。
リーフ君、基本的にお金の掛からない車ですので、ディーラーとのお付き合いもありますしね・・・。


ちなみに、「クーラント強化液？」とは一瞬思ったのですが、リーフのインバーターは水冷式でしたね・・・。
先日の「LARGUS SPEC-S」テストランの際に、ダンパー設定のためボンネットを開けると勢いよく冷却ファンが回っておりました。
その時は「エアコンにしては勢いあるなあ」程度の認識でしたが、今日の点検でクーラント強化液を勧められて合点がいきました。
上り坂でフルスロットルにすると250Aくらい電流が流れているわけで、高負荷で熱を持ったインバーターを冷やすためですからね・・・。

それ以外は特に問題無い6ヶ月点検でした。

お天気が悪いので今日は仕事がお休みになりました。
そうとなれば、週末に取り付けてもらった「LARGUS SPEC-S」を試したい・・・。
いつものように「蔵王エコーライン」でテストランです。

いつものように午前5時頃エコーライン入口に到着、今日は「蔵王ロイヤルホテル」でバッテリーを充電してから登り始めます。
路面はあいにくのウエット状態、タイヤも車高調も調子がわかりませんから、途中の「こまくさ平」まではECOモードでペースを押さえての登坂です。
ダンパーの設定は、F、R共に組付け時に設定してもらった最強から22段戻し。
街乗りや、高速道路での移動など、ノーマルと比べて「少し硬いかな？」程度の感じで、私的には乗り心地が良く満足ですがワインディングロードではどうでしょう・・・。
とりあえず設定そのままで1本目を登ります。
ペースは押さえているものの、明らかにノーマルとは違うロール感と、ダンパーの動きのスムーズさを感じます。
かなりリーズナブルな車高調ですから、乗り心地もダンパーの動きも期待していませんでしたので、「LARGUS SPEC-S」は良い意味で期待を裏切ってくれました。

ボチボチのペースで「こまくさ平」に到着、ここから先はペースを上げてみます。
ダンパーをあまり締めていないので、車体がロールしていますがタイヤはしっかりと路面に食いついています。
車の挙動と路面への食いつき具合はノーマルとは比較になりません。
御釜の入口まで登ってバッテリー残は42％、そのままUターンして「こまくさ平」まで戻りましたがバッテリー残は変わらず。（標高の高いところから下りますので）
ここからセッティングをイジっていきます。



「蔵王エコーライン」は「こまくさ平」の駐車場と少し登ったところの駐車場の間にちょうど良い感じのコーナーが続くので、ここを使って設定をイジってみました。
2つの駐車場を往復しながら徐々にダンパーを締めて、F10戻しR7戻しまで設定したところでバッテリー残が少なくなり「蔵王ロイヤルホテル」に戻ります。
下り道、ここまでダンパーを締め込むと、リーフ君はノーマル状態とはまったく別の車になったように感じます。
タイヤグリップとのバランスも良くなり、大袈裟かも知れませんが「いつからあなたはホットハッチになったのですか？」という感じです。
ノーマルサスなら底付きしてしまう路面のギャップでも問題ありません。
とりあえず購入価格を考えると、「お値段以上」の結果で私的には大満足です。

2度目の「蔵王ロイヤルホテル」での充電は、充電器の出力が20kwのため「おかわり」が必要でしたが再度85％まで充電して2本目です。
1本目に頂上近くで時間を使っていたため、充電が終わったのは時間は午前8時近く・・・。
他の車が増えてきておりペースを上げての走行は無理ですが、タイヤの空気圧も少し上げてみたので調子を見ながら登坂します。
いつものコーナーをいつも以上のペースで軽くこなすリーフ君・・・。
本当に期待値以上の状態です。
2本目は「こまくさ平」までは登らずに引き返しましたが、途中ちょっと気になった感じがあったので、下りに入る前にダンパーをF12戻しに設定し直します。
これでさらによい感じになりました。
コーナーでの安定性、回り込んでいくときのリアの追従性など、私にはちょうどよい感じに設定できました。
目一杯で走らないかぎりコーナリング中に微妙な修正も出来るし・・・。
趣味で「蔵王エコーライン」を走るのには十分な状態になりました。

「蔵王エコーライン」通いには副産物もあります。
LeafSpyに表示される値が回復するのです。（真偽は不明ですが・・・。）
今回は、出発時にSOH値96％、Hx値95.69％だったのが、帰宅時はSOH値98％、Hx値97.84％になっておりました。
この値をキープできないことは解っていますが、気分的には良いのですよね・・・。