フォークオイル交換、磨き

アルミの腐食を削ってザックリ磨きました。インナーはほぼ錆や腐食は無くて綺麗です。

インナー部

アウター部。
最後は#400番→#800番

クリアを２回吹いて終了です。

オイルはエクスター フォークオイル G10を入れました。
インナーシールはスズキGN125用のシールと品番が同じでしたので、GN125用としてオークション出品されていた純正品を調達しました。
オイル量は、フォークが4〜6型の物に交換されているので、4-8型が185㎜リットルとの海外サイト情報を元に185㎜リットルにしました（自己責任）
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フォークがあまりにも固くて沈まないので、色々調べると、フロントホイールとフォークがハスラー90-7型の19インチに交換されていることが分かり、185㎜ではオイル量が多すぎてロック気味になっていたのでした。後日、オイル量を適正値（116.5+-0.5）に戻してキチンとストロークするようになりました。（実際120mmﾘｯﾄﾙ入ってる）

分解時覚え

インナーシールは交換