XL1200Xレビュー：ルックスが好き、ちょうど良いパワー感 - XL1200X フォーティーエイト

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XL1200Xレビュー：ルックスが好き、ちょうど良いパワー感

おでこたろう
ハーレーダビッドソン / XL1200X フォーティーエイト
FORTY-EIGHT (2016年)
- レビュー日：2023年4月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: フォーティエイトに3年間5,500kmほど乗って、初回車検を迎えたのでレビュー。

何より見た目がかっこいい。そこが一番。
独特な鼓動感も好きです。
不満な点: （1）航続距離が超短い
ツーリングメインでリッター20Lほど走りますが、タンクが小さすぎて安心して走れるのは100kmほどです。
80km過ぎると、ドキドキしてきます。
ソロツーがほとんどですが、人とご一緒していると給油回数が圧倒的に多いので気を遣いますね。
地方だと日曜日にガソリンスタンドが閉まっている場合も多く、ツーリングの度にガソリンスタンドを気にしているのがストレスです。

（2）ポジション
身長169cm
ポジション（特にフォアコン）がきつい。
1時間乗ると、大腿の裏がパンパンに張ります。
見た目はフォアコンが好きだしなー、ということでそのまま乗っています。

（3）ヘッドライト
ライトが暗い。すげー暗い。
国産車だとかなり下の価格帯でもLEDですね（そこを求めるようなバイクじゃないのは分かってますが）。
夜間の高速道路や暗い道がやや不安です。
被視認性の面でも、もう少し明るければ良いのにと思います。
総評: 見た目と雰囲気を楽しむバイクかと思います。

250kgあるとはいえ、重心が低く取り回しには不安感はありません。
気軽に乗れます。
（とい言いつつ、近場ではハンターカブばっかり乗ってるけど・・・）

空冷のリッターバイクがいつまで新車で買えるか分かりませんし、大切に乗りたいです。

デザイン: 5; このバイクを欲しくなるのって、何より見た目が好きだから、っていう方が多いのでは。
このスタイルが好きな方は、所有感も高く満足できると思います。

純正タンデムシートと純正デタッチャブルシーシーバーも持っていますが、シンプルなスタイルが好きなので普段はソロシートです。
走行性能: 4; 純正状態で乗っていますが、パワー感は十分。

快適なスピードは60km/hくらいで、バンクも浅いので無理な運転をしようという気持ちになりません。
高速域は、走行風を全身で受けるポジションなので100km/h以上出す気にはなりません。
10-20km程度の低速ではやや乗りにくい。

大人しく乗りたい人には良いと思います。
乗り心地: 3; リアは結構突き上げ感があります。
上述のように、ポジションがちょっときつい。
マフラーは純正だと音量はそこまで大きくないです。
（バイク嫌いな人には気になる音量でしょうが）
積載性: 4; カスタマイズなしだと、車検証のコピーくらいしか載せられません。
デグナーのサイドバッグを使用しています。

これがあるだけで、積載性がかなり改善します。
日帰りツーリングでは、基本財布と携帯だけで出かけたいのでちょうど良いです。
燃費: 4; ハイオクでリッター20L
タンクが小さすぎて、ガソリンがかなり高い時でも、1回の給油で概ね1000円以内です。
価格: 4; 新車で買った2020年は定価に値引きありで買えましたが（当たり前か）、2022-2023年にかけては同じ条件の中古車が200万以上の値をつけていますね。
買った時期が良かったので満足。
故障経験: ・購入して半年でレギュレーター故障により走行中に突然停止。直線なので転ばずに済みましたが、地方の広域農道だったので困りました。
　保険会社のレッカーにお世話になりました。
　この点は、アメリカクオリティか・・・と思いましたね。
・天気次第でメーター内部がかなり曇る時期があります。
　デジタル部分がほとんど読めなくなることもあり、2年半ほど乗った時の点検で保証交換して貰いました。
　その後も少し曇りは出ますが、視認性に問題はありません。

・故障ではありませんが、バッテリーが弱いです。
1年目の冬の時点で、2週間乗らないとバッテリーが落ちました。
特に冬は、常時充電している方が安心です。