ホンダ N-WGNカスタム

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質感が良い

ホンダ N-WGNカスタム

おすすめ度： 5

満足している点
まず、ドアの開閉音が「バタン」ではなく「バスッ」と重く普通車っぽい。
ハンドルの触感やシートの感触がいい。シートは合皮なので本革よりお手入れが楽そう。
あと標準でフットランプやインパネトレイがぼんやり点灯してたり、鍵をロックするとドアミラーが畳まれたり、ワイパー作動中にRにギアを入れるとリアワイパーが動いたりいたれりつくせり！？
不満な点
ドリンクホルダーの関係で仕方ないのかもだけど、異常に低い位置にあるメインスイッチ
そのうち慣れるんだろうけど、電動パーキングブレーキ(手元でなくフットスイッチでよくない？)
ウインカーのキャンセルがし辛い(これも慣れ？)
色んな便利機能付いてるのに、パーキング時のミラー下向き機能が付いてない。
ACCは便利だけど、任せっきりだと急加速&カックンブレーキなので人の介入はまだ必要。
総評
小さな子供を乗せる事もないので車重が増えるスライドドアのN-BOXは必要ないけど、N-ONEでは積載に不安があってN-WGNに流れる僕みたいな10人中1人くらいのニッチな層にはウケる車だと思います。
デザイン
4
正直…フロントビューはもう少しなんとかならんかった？前期よりはいいけど、先代の方が良かった。
走行性能
5
よく加速しトルクフルで気持ち良く走ります。新東名の120km/h区間でACCを使ってみたいです。
乗り心地
5
若干モワッと感はあるけどちょうどいい味付けだと思います。僕はもう少し固めでもいいのでサスペンションを交換しようかなと思います。
積載性
4
荷室が上下2段になってるのは、常時積載の小物とかを置くのにちょうどいいです。買い物用のマイバスケットを2つ置けるようにリアシートを前にずらすと、リアシートアンダートレーの傘の出し入れが難しい(笑)
燃費
2
今のところ13〜15kmくらい。スタートストップや渋滞や生活道路中心の動線
価格
4
30年以上前に買ったDOHC TWINCAM20のAE101トレノGTよりも高かったです。まあカローラも今は中心価格帯が300万前後ですし、時代なんでしょうね
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/263390/blog/49335215/

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