ブレーキフルード交換・フレキシブルロアアームバー取り付け

フレキシブルロアアームバー (中古、ボルト無し) を入手後、フレキシブルロアアームバーとクロスメンバーを結合するステーの厚み分、長くなったボルトを手配する等で時間がかかり、5ヶ月ほどしてからようやく取り付け。

写真のようにクロスメンバーとロアアームの付け根を車体後方から支えるのがクロスメンバーサポート (A3)、フレキシブルロアアームバーは、クロスメンバー左右両端にステーを噛まして突っ張り棒のようにしてテンションをかける。

純正のボルトでも共締めしてしまえば装着自体は可能だが、ボルトの長さや硬度、本数で剛性感がかわってしまうため、地味に用意した。アドバイスいただいた A3 武田さんに感謝。

部品の入手価格が廉価な分、作業工賃が 約 8K と高く感じる。6K くらいが適正価格・・・?　ボルトだけ D に注文する心の強さが必要な一品。

箱根ビンゴ争奪戦でいただいたブレーキフルードも4ヶ月越しにようやく交換・・。
Dot 5 Over ということで、オーバースペック感が半端ない。

ブレーキフルードだけで交換すると、ブレーキフルードが 2-3K に対して工賃が 5-6K かかり、なんだか複雑な気持ちになる。ただし DYI でやると 2人いたほうがスムーズな作業なのでしかたないといえばしかないが・・。エクシーガの場合大体 200ml 程度余る模様。

ODO: 122,611km