パワーチャック結果、その他もろもろ

本日2台の車のレビューを上げました。昨日は5台は乗る予定でした。
何でかというと
・MINI ジョンクーパー（MT）：ちょっと遠いので事前に電話したら置いてないとの事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　HPの更新は小まめにやってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　（危うく無駄足踏む所）

・ポロGTI（MT）：代車に出して戻ってきたら傷があり現在修理中。
　　　　　　　　　どうして代車のチョイスはGTIな上ミッションになるの？

・ゴルフR（MT）：ディーラーにたどり着いた所でちょうど代車として出て行く所。
　　　　　　　　　　いやいや、さらにチョイスがおかしい。何をどうすると
　　　　　　　　　　280馬力のMT車を代車で出す？？？？？？


各もこの世は謎だらけです。
みなさん今晩は
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り 86dogです

さて本日はパワーチェックに行ってきました。
行った先は名古屋のオートバックスです。

予約時間にいって早速準備に入ります。

何回転まで行きます？との問いに「ピークパワー知りたいんですけど好きなだけ」
と答えました。（パワーチェックの何も知らない証拠のごとく）とりあえず
レッド手前の7500回転当たりまで回してもらいました。


牽引フックに繋いでギュンギュン回ってます。正直こういう場所でなければ
近所迷惑以外の何者でもないですね。
で2回やってもらって出た結果がこちら（結果として2回ともほぼ同じ結果でした）

正直数字だけでは良く分かりませんね。（目に痛いです（笑
グラフにしたのがこちらです。

各グラフには各々意味がありますが要するにいくつ？と聞かれますと
・トルク22.2kgm
・馬力208.2PS
との事・・・・・・ここで後期型のカタログ値をっと・・・
・トルク21.6kgm
・馬力207PS
････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・地味に勝利しました（喜
さらに前期型カタログ値も上回りました。
そしてHKSのECUチューンでトルクの谷が綺麗に無くなってますね。

何か報われた気がします。来て見てよかったです。（よかった・・・マジで
ここまで弄ってなおカタログ値下回ってたらどうしようかと・・・・・

因みにスロコン付属のパワーユニットは作動させてませんので
（ピーク回転数あたりでプラス10馬力アップらしいです）
勝手に実馬力218PSとさせて頂きます。

後帰ってきたらHKSのエアインテークダクトが届いてました。
いよいよバンパーを外す時が来たようです。果たしてどうなるやら・・・・・・

では失礼します。