86dogのブログ一覧

まー色々文句もありますが、今も継続して
販売しているという事はとても評価していい事だと
思います。
前期型でも書きましたが色々な制約から
解き放たれた後も2リッターであり続けることには
素直に好印象です。
という事でWRX STIは相も変わらずWRXです。
正直STIなんだからS4よりも軽くするとか
電動ではなく、無段階式セミバケットとかもっと
そういうのが欲しいですね。恐らく今回も
STIから「いつもの」が出るでしょうが、それを待つのも
よし、自分色に染めるもよし。
その性能を存分に味わってください。
因みに私はつい最近、とある国道でこの車に
ぶっちぎられて、追いすがる事もできませんでした。
まーそういう車ですよね。

前にも書きましたが長く使っていれば経年劣化は避けられません。
これはそんな当然のことから端を発するここ数日の話です。

みなさんこんばんわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます。

前回の休みに試乗に行ってきましたが収穫物は

アウディ：TT RS

ロータス：エキシージ・・・・のつもりで行ったらなんでかエリーゼ

そして孤高の軽クロカン
スズキ：ジムニー

残念ながらBMW M2は出張中で試乗はかなわず（泣
代わりに見てきたのが・・・・・・

アバルト ビポスト！！
現物が拝めるとは（ｱﾘｶﾞﾀﾔ～
フルスペック仕様ではありませんでしたが、いいもの見れました。
そして帰宅すると・・・・
パソコンが起動しない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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さて、どうしたものか（汗
家のパソコンは6年以上前に自作した代物
なのでパーツを換えるだけでも結構面倒（汗
とりあえずセーフモード・・・起動確認。
どうやらハード面ではない様子。仕方ないので
再セットアップ・・・・・・起動するもアップデートすると再びフリーズ・・・・・・・
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やってられるかー!!!!!!!（怒

人間年を取ると気が短くなっていけません（笑
取り合えずOSを窓７から窓１０へ移行・・・・・・・・・・・・・・・・・・
購入して開封すると・・・・入っているのはUSBメモリー？？
すげー！！（驚、今OSってROM（DVDとか）に入っていないんだ！！
と妙な感動を覚えつつ説明書も見ずに勝手にセットアップファイルを起動させて
インストール。・・・・完了して色々見てると何でか32bit仕様・・・・・？？？？
特に深く考えずに購入したが未だOSって32bitなの？？？
調べるとどうやらブートをいじってUSBメモリーを優先して読み込ませれば
bitを選択できる模様・・・・・・・
皆さんもちゃんと説明書は読みましょう（笑
ということで再々セットアップ・・・・・完了
起動早！！（驚

というわけで旧型パソコンでも最新OSが動くことがわかってホッと一息
只今各種ソフトの再インストール中です（ですから顔文字入ってません

スマホがどんだけ便利でもおじさん長文はキーボードが無いと
打てない人なんです。（汗

そして本日ネッツに点検に行くとこんなものが置いてありました。

新型カムリだ！！（驚
・・・・・・・・・・・・・ネッツ売るんだとどうでも良いこと思いつつ
色々パシャリ

内装・・・さすがに豪華ですね、クラウンほどではないですが・・・

後部座席、結構広い感じです。

シフトノブ、最近では当たり前になりつつある変速可能なタイプですね。

そしてトランクかなり広いというかこの車・・・・・
かなりデカイです（汗
・・・・・・・いや実際見ててでけーってのが第一印象ですね。
カムリってこんなに大きい車でしたっけ？

などと思いつつ今日はここまで
以上お後が宜しいようで

・・・・・・・・・・早く顔文字入れよう・・・・・

悪口ばかり書いてるようにも見えますが、たぶん
それは私がメインカーしか持てない庶民だから
かと思います。
実際割り切りは必要な車です。1000万しますしね。
ですが、それらを超えた先に到達された方には
とてもお勧めの完全趣味クルマです。
走ることへの拘りと妥協の無さはその装備と材質
そして一度試乗されれば解ると思います。
そういう意味ではS660の最上位互換種と言えなくも
ないのかも。そんなただ車と走っていたいという方
にはお勧めします。
実用性を求めるならば別の選択肢をお勧めします。
そういう車です。

個人的にはＴＴＳがどこでもぶん回せる等身大
（あくまで個人の感想です。）のスペックなら
ＴＴＲＳは価格帯と車格に見合ったスペックという感じ
だろうか。
同価格帯のライバルにもスペック的には
対抗した感じですね。
ですが数字だけではなく。その性能も十分に
対抗しています。
とても魅力的な車です。
ほんとお金があったら欲しいですね。
買えませんが（泣

かつてはパジェロ・ミニもいたカテゴリーですが
今や孤高の存在となりました。
3代目は私のトラウマ2代目よりも装備もいいですし
（ステアリングスイッチ等々）
何より価格が他社クロカンより安価なため
（唯一の軽ですから当然と言えばそうなのですが）
リフトアップ他様々な社外パーツに満ち溢れた
ある種最強のクロカンモデルと言えなくもないかも。
信頼の設計とメカニムズと様々なパーツは
この車体に多くの可能性を与えてくれます。
ディーラー曰く今でもリフトアップされる方が多く
オフローダーの方々御用達だとか。
おすすめも何も最早このサイズでは一択。
ほしい方は何も言わずに買っていく
そういう車ですよね。