Ｍ５４のブログ一覧

先週、向かいのオジサンが私を救出してくれる際、ジャッキアップポイントなどを無視して慌ててジャッキアップしたのでアンダーフロアスポイラー（写真）が壊れました（＞＜）
サイドスポイラーの交換も覚悟して、「１０万円ぐらいはかかるだろうなぁ」と考え、保険会社には車両保険を使う了承を得ていたのですが、今日、正規ディーラーに持ち込んで見積もりをしてもらったところ、サイドスポイラーは何とか流用が可能、アンダーフロアスポイラーの交換だけで済むことになりました。見積もりはなんと４５００円（＾ｏ＾）／
アンダーフロアスポイラー本体が１６００円、工賃２８００円と破格のお値段で治ることになりました。しかし部品は本国取り寄せとのことで納期は３週間（＾＾ゞ
でも日頃から正規ディーラーと仲良くしていると、いいことがあるんですねぇ（＾o＾）

みなさん、こんにちわ。
めったにブログを書かない私ですが、最近一部のフレンドさんとＥ４６Ｂ３に関する情報交換が多く、情報元のＵＲＬ等を交換しておりますので、みなさんにも一つご紹介させていただきます。

約１０年前のＢ３掲示板の残骸ですが、Ｂ３に関していろいろやりとりされています。
当時、「ryoさん」という有名な方がおられたようですね。

こちらです。
http://www2.ezbbs.net/31/bmw_alpina_b3s/

２００２年の「ル・ボラン」を手に入れたのですが、その記事にＢ３　３．３のステアリング形式は「リサーキュレーティング・ボール式パワーステアリング」と書いてあります。
ん？　ホント？　ラック＆ピニオンじゃないの？？？
もしリサーキュレーティング・ボール式が本当なら、往年のメルセデス（Ｗ１２６やＷ１２４）と同じということになります。以前、Ｗ１２４に乗っていた時代があるのですが、確かにあのステアリングはしなやかにヒラリヒラリをかわすような感じがありました。
アルピナの「しなやかさ」は、このへんにあるのでしょうか？？

納車から１０日ほどたちましたが、しなやかで、スムーズでいいですねぇ～。
１１年落ち、走行１９６００ｋｍでしたが、ちょうど慣らし運転が終わったようなものですね。
正規ディーラーでＤＭＥをリセットしてもらったら、少し活発に走るようになりました。

スタイリングも、ナナメ後ろから眺めるルーフラインの美しさにエクスタシーです。

やはり私はＥ４６が自分に合っているのだと思います。
しばらくポルシェに浮気していましたが、Ｅ４６アルピナは最高です。
Ｅ９０は３３５カブにも持っていましたが、どうも私に合いませんでした。（音がイマイチ）

毎日、Ｂ３　３．３を会社に乗っていくのが待ち遠しい毎日です。

みなさん、今後とも宜しくお願いします。