Ｍ５４のブログ一覧

天気も良く暖かかったので、メタセコイヤ並木（滋賀県・湖北）まで出かけてみました。
屋根を開けて走るには絶好の気温（１３度）です。
オフシーズンともあって、マキノ・ピックランドは空いていました。
時速８０ｋｍ／ｈ～９０ｋｍ／ｈで、約１２０ｋｍを走って本日の燃費は２４ｋｍ／Ｌ
まずまずです。
時速が１００ｋｍ／ｈを超えると燃費が悪くなるのはＳ６６０の特徴ですね。

節分も過ぎましたが、朝はまだまだ寒いですね～。
Ｓ６６０にシートヒーターが付いていないのは何故なのか。
オープンカーなのに。

過去乗ってきた車にはほとんどついていたので
ちょっと後悔してしまいます。

シートヒーターがほしい！！
運転席でけでも（＾＾ゞ

Ｓ６６０に乗り始めて１か月半、この車に乗っていると常に車速とギア選択を考えてしまいますね。例えば渋滞の時、１０ｋｍ／ｈ以下に落ちたからローに入れようとか、９０ｋｍ／ｈまで加速したから６速にいれようとか。。。
みなさんのご意見をお聞きしたいのですが、６速で走っていて高速道路でＥＴＣが近づいてきた時、あなたならどのように減速しますか？

①６→５→４→３→２と順々にシフトダウンする。
②クラッチを切らずに６でしばらく空走して、ＥＴＣの直前で３に入れて通過する。
③６速の状態から即クラッチを切って空走し、ＥＴＣの直前で３に入れて通過する。
④クラッチを切らずに６でしばらく空走して、４０ｋｍ／ｈ程度になったら３に入れてクラッチを繋いで通過する。
⑤クラッチを切らずに６でしばらく空走して、ノッキングが始まったら２または３につなぐ。

減速時にどんなシフト操作をすれば車が長持ちするんでしょうね？
ご意見をお待ちしています。