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やっと週末ですね。
寒くて外出るのが嫌になりますが、ええ加減松の手入れをしないといけないので、朝から身体にムチ打って脚立に上って作業してました。
始めたときはあんなに寒かったのに、晴れてくれたおかげもあって作業してると暑いくらいでした。
で、ようやく終わって昼過ぎに嫁はんの買い物に付き合うためクルマに乗ろうとしたら…セルが回りません（汗）
電圧計を見ると、最初11V付近に来たと思ったら10V以下にヘロヘロ～っと下がっていきます。
まーたバッテリー上がりか…(-_-;)
でも先週末の日曜日はダムや緑地公園に行くなど1時間は乗ったはずやのに、おかしいですね。
念のため今のバッテリー交換時期の記録を確認してみましたが、前回の車検(2015年12月)で交換しています。その前は5年持ってるのに、頼むでPITWORK。
たったの2年でもうダメになるとは考えにくいですが…とりあえずこういう時に備えて買っておいたバッテリー充電ケーブルで充電開始。
でもこれ、充電時間が異様に長いです。
15分くらい充電して試しにエンジン始動しようとしましたが、ダメ。
1時間ちょい充電してようやく11.8Vくらいまで復活し、エンジン始動できました。
OUTPUTが13.8Vの1000mAじゃ、ケーブルつないでもセルを回す電流は確保できんようです。
なんにせよ、セキュリティシステムか後付けのナビのせいかわかりませんが、どうもこのクルマは停まっているときの暗電流が多く、バッテリー消費が早い気がします。
所ジョージみたいに、キルスイッチでも作るか！？
また上がるようならバッテリー交換しますかね。