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デフマウントブッシュを交換しました。
…いや、交換してもらいました。

2年くらい前からブッシュが破れてグリスが漏れていたのは知っていたんですが、走れんわけではないので見ないふりをしていました。
しかし破れがひどくなったのか、ハンドルをいっぱいに切って低速で曲がるときや、車庫入れでバックするときにゴキンゴキンと近所の人がびっくりするくらい音がするようになり、嫁はんからも「カッコ悪いやろ」と言われる始末。
デフマウントブッシュも日産恒例の単体パーツは出ていないパターンで、交換するにはメンバーごとASSY交換とかゆうふざけた仕様なので、社外パーツしかありません。
ということで、定番のWHITELINE社のポリウレタン製デフマウントブッシュキットをネットで購入しました。
でも問題は交換です。
デフを降ろさないといけないので、プロペラシャフトをはじめドライブシャフトやマフラーを外す必要がある上、後ろ側のデフマウントブッシュは圧入してあるため巨大なプレス機とかじゃないと抜けません。
メンバーを降ろさずにやるための専用工具も売られているようですが、この工具だけで2万円くらいする(しかも使うのはたぶんこれっきり)ため、それならショップでやってもらったほうが確実やろうと、車検でお世話になっている民間工場に訊いてみました。
こういう作業はチューニングショップみたいなノウハウを持っているところじゃないと無理かなと思ってましたが、意外に「できますよ」との回答が。
早速予約し、持ち込み交換ということでZを入院させました。
しかし後で電話がかかってきて、ブッシュを抜く段階になってから「専用の工具がいりますので、難しいですね」とのたまう(;´･ω･)
いや、できるって言うから預けたんですけど…。
今から専用工具を買ったり元に戻すわけにもいかんので、ブッシュごと破壊していいのでなんとかお願いしますと懇願し、作業続行いただきました。
多少メンバーに傷がいくのはしゃーないかなと覚悟してましたが、結果はうまいこと壊してキレイに抜いてくれたらしく、無事完了したとのことでした。
無理言ってすみませんでした。＞工場長

効果はというと、道路出るため最初に曲がった時から既に違います。
ゴリンゴリン言いながら車体が揺れることもないし、何よりシフトアップするとき、ミッションが入りやすくなりました。
リジッドにしたわけではないので音が入ってくることもなく、ちゃんとブッシュの役割も果たしてくれているようです。
こんなにシャキッとするとは思いませんでした。もっと早くやっとけばよかった。

パーツレビューは一通り走ってみてから上げます。