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県のHPで峠道情報見てたら、鈴鹿スカイラインは12月中旬まで走れることがわかり、走り納めに行ってきました。
天気はどんより曇ってましたが、雨や雪の予報でもないので8時過ぎにGOです。
山のほうはところどころ白くなっていたので、この前の寒気で雪が降ったみたいですね。



いつものごとくスーパー抜け道コースで行くので、ちょっと遠回りなものの着くのは異様に早いです。
鈴鹿スカイラインは路面もドライで、紅葉シーズンも終わったので空いてて快適でした。


いつもはクルマでごった返して停めれない武平峠の駐車場でトイレ休憩。
ここ停めるの何年ぶりやろ。
気温は7℃と意外と高いなと思いましたが、風がビュービュー吹いて寒かったです(+_+)


ちょっとだけ峠からの眺めを堪能したら、とっとと退散しました。


武平峠は三重県側はコーナーが全面ゼブラゾーンで、しかも結構凹凸が激しいので、硬い足回りやと気持ち悪くなってきます(-_-;)
峠超えて滋賀県側は低～中速コーナーが連続して10kmくらい続くんですが、路面のアンジュレーションが激しく、気を抜くと外側に飛んでいくわ、滑るわでこえ～。
そして橋げたの継ぎ目は段差があるなど、注意せんと足回りぶっ壊れそうです。
終盤はブレーキがきつくなってくるので、野洲川ダム手前からスローダウンしてクーリングせんとダメです。
水温は、下りやとどんなにぶん回しても72℃より上には上がりませんでした。
野洲川ダムで休憩してましたが、だーれも来ないしクルマも通らんので静かでした。


ダムは水がえらい少なかったです。
適当に散歩して、引き返してきました。


8時過ぎに出発したのに、帰り着いたら10時半という。
抜け道＆コースクリアやとここまで違うのか。
鈴鹿スカイラインも今年はこれで走り納めかな。

今日会っためずらしいクルマ：
トヨタ　スープラ(A90、しかも2台)

おまけ：
早く帰れたので、早速真ん中松左側のもみあげ作業をやってました。
曇ってて風もあり、寒くてちょっと雑になってしまいました…。