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ようやく短い盆休みが取れたので、帰省がてら広島にあるミニサーキット「スポーツランドタマダ」で走ってきました。
中国道の最寄のI.C.ではるばる姫路から来た弟（ハチロク）と待ち合わせてGO。





着いてまごまごしてると、いきなりパドックまで通されました。
備北同様、1日か半日かを選択してフリーで走れるミニサーキットのようでした。
ちなみにタマダさんとこの本業は造園業やそうな。
カートとジムカーナ用のコースがありますが、ぱっと見はえらいタイトです。
主にカートコースで走ってるようで4輪もエントリーできますが、全長が750mしかないのでZ33みたいな大柄なクルマにはキツそう。
昼からの半日でエントリーしていろいろ説明受けましたが、フリーで走れるものの、ジムカーナみたいに1台ずつ順番に1ヒートずつ走るようです。
ジムカーナは1台ずつ、グリップやドリフトは2,3台で走ってもええそうな。
1ヒートは大体3～5周とのことですが、次のクルマの並び具合を見て適当に…とのこと。要は空気読めってことですな。
サーキットのおじさんによると、Z33が走りに来たのは初めてやそうです。
既に走ってたクルマは、ジムカーナ車両が2台、グリップが1台、ドリフトが1台のみ。
うーん、この時期大渋滞する備北とはえらい違い(^^;)
早速準備して走行開始。
みんなきちんと並んで順番に走るので、ほとんど待ち時間はなし。
コースを覚えるために1,2周は控えめに回って…全開！
って、案の定2速までしか入りません。
ストレートエンドでぎりぎり3速に入るけど、すぐ2速にシフトダウンせんとあかんわ、コーナーのRはきついわ、コーナー出口狭いわで四苦八苦。
おまけに気温が35℃くらいあるので、水温があっちゅう間に100℃に。
ドライバーもオーバーヒートです。
確かに1ヒートで5周するのが精一杯ってとこでした。
グリップで走ってるとブレーキもキツかったです。
でもコース幅が狭い（特に出口）のでドリは止めとこうと思ってましたが、結局途中からドリフトに(^^;)
久々の左周りコースなので1コーナーは怖いけど、せいぜい2速で飛び込むスピードなので意外とイケました。
1～2コーナーもつなげれるようになり、インフィールドもそれなりに走れるように。
引越し前にアライメント調整したおかげか、進入のきっかけもええ具合です。
意外とドリもイケるので、コーナーの出口だけ気をつけてガンガン行ってましたが…水温が106℃とか指してました。
うーん、ドリやとブレーキは楽になるものの、水温がすぐ上がってまうのがネックですね…。オイルクーラーが欲しいところ。
シートも欲しいとこですが、備北みたいにスピードが乗らんのでちょっとはマシでした。
路面温度測ったら60℃近くもあったので、タイヤの内圧にも気を使い…。
内圧がすぐ2.8kとかいってまうので、温間で2.6kくらいに納まるようにすると、タイヤの減りがええ具合になってきました。
しっかし、サーキット走行ってのはホンマ道楽ですね。
サーキット自体遠いし、ガソリンは湯水のごとく使うし、タイヤは文字通り煙になって消えていくし(^^;)

他の車両はというと、派手なカラーリングのランエボ（ジムカーナ車両）がめっちゃウマかったです。
パイロンのサブロクターンはスパッと決めるし、シフト操作も素早くて正確やし。
ブラジル人（？）ぽいランエボもグリップやってましたが、どの車両も結構レベルが高くて見ごたえがありました。
あと感心したのは、みなさんマナーのええこと。
パイロン接触はもちろん、コースの砂利はすぐ清掃するし、ゴミはちゃんと持って帰るし、挨拶はするし。
こうゆう人らがいるところでのスポーツ走行は安心できるし、気持ちいいですね。
コースは小さいけど、また行きたいサーキットでした。

帰りはツーリングを兼ねて（？）下道で広島の尾道～岡山市街を避けて山道コースで遠回りして帰りました。
…が、道間違えたりして、結局7時間くらいかかってしまいますた…。
ちと無謀やったか(^^;)

早い人はもう夏休みに入ってるそうで…うらやましい限り。
私はというと、13日～18日のみです。

今日（日曜日）は早起きして先週同様また「Current」でモーニング食ってました。
ちょっと雲は多かったものの、今週も海がキレイでした。
買い物して帰ってメシ食ってからは、パワーウィンドウ修理のために交換したタイヤの戻し作業です(-_-;)
暑くて面倒でしたが、ここは気合を入れて。
前回熱中症で倒れそうになったので、今回はちゃんと水を準備ｗ
せっかくの夏休みなので、13日に広島の「スポーツランドタマダ」に行ってみようかと計画中なんですが、準備も兼ねて開始。
（ホンマは備北に行きたかったけど、盆休みは異様に混むので(-_-;)）
前のタイヤ(BBSホイール）に全部戻してもよかったですが、どうせサーキット用タイヤに履き替えるので、リアはサーキット用のタイヤ（同じDUNLOP DIREZZAですがｗ）をつけときました。
予備タイヤ、油圧ジャッキ、工具その他の積み込みして完了。
もう滝のように汗かいてましたが、水飲んで適度に日陰で休憩取ればイケました(^^;)
クルマも洗車してやりたかったですが、そこまでの元気はなく…帰ってシャワー浴びてくたばってたら、いつの間にかグーグー寝てました。

スポーツランドタマダは初走行ですが、ジムカーナコースとカートコースがあるとのこと。
大柄なZやと厳しいとは思いますが、はてさてどんなコースでしょうか…。
ってことで、今一番欲しいものはシートです(^^;)
Z33はノーマルでもよく出来てるので、私にしてはめずらしくデフだけ入れてあとはノーマルで乗ってますが、サーキット走行となると純正シートじゃさすがに体が持ってかれてつらいのなんのｗ
歯食いしばって踏ん張ってるもんやから、1ヒート走行しただけでクタクタになってしまいます。
まあサーキットはたまにしか行かないのでそれでもええものの、長距離移動んときも純正シートじゃ腰が痛くなるので、やっぱ替えたいとこですね。
（そう考えると、32Rの純正シートはよう出来てたなぁ）
どうせなら軽量化も兼ねてRECAROのフルバケを入れたいとこですが…価格が難点(-_-;)
嫁さんにボソッと「RECARO欲すぃな～」と言ってみましたが、「買やー。こづかいでね」(ﾟ∀｡)
シートレールと合わせると軽く10万は見んとあかんしなぁ。
うーん…。

なんかタイトルと画像が合ってないと思われるでしょうが…。

先週の旅行から調子の悪いパワーウインドウを直してもらうため、ディーラーへ行ってきました。
修理箇所を見積もってもらうと28000円くらいでした。
半分は工賃とのことですが、ディーラーは結構工賃が高いすね(´・ω・｀)
ま、この暑い中直してもらえるならありがたい限り。
部品はすぐ入るそうなので、明日修理の予約を入れてもらいました。
ほなそれでお願いします～と依頼しようとしたら、対応してくれたメカニックの方からヒソヒソ言われました。
「お客様のクルマ、フロントのタイヤが…ちょっとハミ出てるんですよね。今は厳しいので、車検の通らない車や違法改造車はウチでは預かれないんです」
とな。
ホイール変えてるだけのノーマルなZやのに、微妙にハミ出てるくらいで違法改造車扱い？ホンマ厳しいなぁ(;つД｀)
「判りました、タイヤ替えてきます…」

なんでパワーウィンドウ直すのにタイヤ交換せなあかんねんと思いながら、帰ってメシ食って早速純正ホイール履き替え作業開始です。
せっかくタイヤ外すのならと、ついでにブレーキのエア抜き作業もすることに。
いやーしかし、久々の力仕事にこの暑さとくると、もう熱中症寸前です(ﾟ∀｡)
汗をボタボタ地面に落としながらやってたけど、頭痛くなるくらい。
マンションなので、上から工具セットやら小道具やら替えのフルードやらを持ってくるのも面倒でした。
あと、体もナマってんなぁ(;´ρ`)
18インチの純正タイヤホイールがずっしりと重くてかないません。
なんとかエア抜きとタイヤ交換が終わった頃には、もうグッタリ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
汗を拭いて水分補給した後、タイヤのエア圧がちょっと低かったので、ガス入れついでに近くのGSでエア補充しに行きました。
ガソリンが8月からまた値上がりしやがって、ハイオクはなんと199円/lΣ(ﾟДﾟ;
あまりの高さに満タンボタンを押せず、30lだけ入れました…。