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ハイ、パーツ取り付けたら恒例のインプレッションです。
今日は少々マジメに、ちゃんとスニーカー履いて走ってきましたｗ（いつもこの時期は短パン・サンダル）
いつものお山＋さらに山奥まで足伸ばして。
最近、ロードバイクが多くて踏めないところもありましたが、これは…とてもええ感じです。
抜かせてもらったクルマの方、ごめんなさいm(__)m　それくらいテンションが上がります。
感想をまとめると、以下のような感じ。

・高速コーナー
　なんせ足が柔らかく感じます。でも路面の状況が以前より伝わりやすくなっており、安心感があります。
・低速コーナー　
　ステアリング切ったときのダイレクト感アップ、しかしプッシュアンダーが強くなった！？　LSDが効いた時の動きが変わった感じがします。あとケツも出にくくなりました。そんだけトラクションが上がったってことでしょうか。
・ブレーキング
　これが一番変わりました。S15のテンションロッドをピロに替えたときのような感じで、ブレない・動かない・ヨレない！

…こんな感じで、コーナー抜けるたびにニヤニヤしてしまいました。
おかげで調子に乗りすぎて、路面が悪いところで外に飛んで行きそうになりました(-_-;)　あかん、自重。
Z33はノーマル足で乗ってますが、今日ほどパワーが足りないと思ったことはなかったです。
またサーキット走りたくなってきた…(>_<)

SPOONさんのリジッドカラーを取り付けてみました。
きっかけはメンバーブッシュにかますカラーを探していたときに検索に引っかかり、謳い文句に興味津々てわけですｗ
市販車はボディとサブフレームの締結部の穴がかなり大きいらしく、ボルトで固定しても動いてしまうとか。
「えっ、それじゃジオメトリもアライメントも変わってまうやん！？」と、この事実にはさすがにびっくり Σ（ﾟдﾟlll）
これじゃあどんなにいいサス入れてもアライメント取り直しても、最初だけよくて、負荷がかかると余計なところが動くし、アライメントもまた狂ってしまいますよね。
なので、日産車おなじみのメンバーカラー入れる前にコレを試してみよう！と思ったわけです。
パーツ単体は安いものの、フロント・リアのサブフレーム締結部を全部外してまっすぐ叩き込まないといけないようで、これはさすがに手が出せません。
というものの取り扱ってる店がわからず、神戸に住んでたころによく行ってたスーパーオートバックスさんにお願いしました。
2時間ほどで作業は終わり、ワクワクしながら乗り込んでみると…店を出るときから既に違います。
段差を越えるときのあのバタバタ感がなくなり、サスがよく動くようになったのか、しなやかな乗り心地になったような。
まだ街乗りだけの感想ですが、フロントはステアリングが軽くなってダイレクト感が増し、リアは接地感が増したようで、Z33ってこない剛性があったのか！？　一言でゆうと上質な走りになった！？ってな感じですｗ
ただ、多少はアライメントが変化したと思うので、もういっぺん取り直したほうがいいですね。
そろそろタイヤ交換せんとあかんし、そんときに取り直すかな。
いやはや、ネットでの感想には私も半信半疑でしたが、値段の割には効果がありますｗ
サーキットでタイムアタックする人には、これは必須なんじゃないですかね。