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2015年もとうとう終わりですね。早いもんやなぁ。
29日に三重に帰省してきて家や庭の手入れをしたあとは、クルマの手入れです。
毎年恒例になりましたが、洗車とヘッドライトレンズ磨きをしました。
今日はそない寒くなかったので陽のあたるところで洗車してるとちょうどよかったです。
ボディ・窓・ホイールにエンジンルームまで念入りに磨いて終了。
ちょっと休憩してからは、ヘッドライトレンズも磨きました。
前回は9月やったのでそない黄ばんではなかったですが、やっぱり曇ってますね。
コンパウンド&コーティング剤で磨きこみました。
これで気持ちよく年が越せます(^^)

…と思ったんですが、ふとオイル交換したことを思い出し、エアクリーナーの掃除もすることにしました。
しかしここでハプニングが…。
長年使いこんで何回も洗ってきたので、スポンジがボロボロになってます。
で、フィルターを洗って絞ってから振って水気を飛ばしてると、なんとぶっ千切れてしまいましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
そろそろ替えどきかなとは思ってましたが、まさか千切れるとは。
純正品買いに行こうかとも思いましたが、それも能がないし年末で道も量販店も混んでるやろしで、急きょ自作することにｗ

そのへんの詳細はこちら。

また車検の時期になり、日産ディーラーで車検と整備を受けてきました。
走行距離も10万kmを超え、「Z34いかがですか～？」とか言われましたが、まだZ33乗りますｗ
さすがにあちこち劣化してるので、ブレーキフルードやクーラント交換等の基本整備に加え、ベルト類、ワイパーゴム、バッテリー交換…ときっちり整備してもらいました。
エンジンも10万kmを超えたのもあり、燃料系・吸気系のリフレッシュもしてもらいました。
検査料と整備料合わせて21万円強と、結構痛い出費です(+_+)
次の車検まで最低2年は乗るやろで、安心して乗るためにはしゃーないですね。
燃料系・吸気系リフレッシュでカーボン除去もしてもろたせいか、なんか吹けあがりが良くなった？気がします。アイドリング時のエンジン振動もおとなしくなりました。

あと気になってたのがエンジンオイルの減りです。
VQ35は減りが早いというのをよく聞くので、ここんところチェックをするようにしていますが、確かに減ります。
5000km毎のオイル交換前やとレベルゲージでLowくらいになるので、1Lは減ってますね。
10万km超えたし、ぶん回すほうやからってのもあるでしょうが、カリカリにチューンしてるわけやないのにそれくらいで減るなんておかしいですよね。
32R乗ってた時は同じく10万kmオーバーでサーキットもよく走りましたが、RB26はオイルなんて全然減らなかったです。
なので、ちょっとでも減りを抑えようとネットサーフィンしてると、オイルシーリング剤なるものを発見。
NUTECのNC81plusです。
ヘッドカバーからのオイルにじみを止めるシーリング剤とのことですが、オイル下がりにも効果があるようなので試しにやってみようかとｗ
通販で手に入れて、日産でクルマを受け取り後、早速注入してみました。
減りに効くかは3,4000km走ってから確認ですが、なんか吹けあがりがさらに鋭く、エンジンも静かになった気がします。
フリクションロス低減効果もあるようで、これはなかなか効きそうですね。楽しみです。

NC81plus詳細はこちら。

また箱根に走りに行ってきました。
買い物・洗濯・掃除を終わらせて外を見ると、えらい晴れてて富士山が見えていたので、ふと行きたくなり。
東名も空いてるようやし、時間的にすぐ昼なので、パンとお茶だけ用意して出発しました。
箱根新道が混んでたけど、箱根にはすんなり到着。
大観山からはきれいに芦ノ湖と富士山が見えました。
この時期の富士山は雪かぶってて見栄えしますね。
ターンパイク前にはクルマもいっぱい集まってて、相変わらずにぎやかでした。
湯河原方面や箱根峠寄ったりと、ひとっ走りして帰ってきました。
今年の箱根はこれで走り納めですかね～。

写真はこちら。