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スマスロを取り付けてしばらく経ちます。
モードの5と6で設定を変えて試してますが、5で固定しようかと思います。
パワーアップはしませんが、アクセル開度が変わります。
要するに、

加速がよくなります。
低速トルクが上がります。
アクセルが固く感じます。

純正ではこんなに抑えられてたのかと思うくらいの変わりようです。

ちなみに最大値の7。
タイプRのエンジンに乗ってた人ならなんとも思わないでしょう。むしろコレが普通くらいの感覚です。
微妙な踏み加減の話ですが、
モードで5.5が欲しいかな。

先月の話ですが、みんカラを始めて16年になりました。そんなに経ったのかという感じです。
最寄りのスタンドにたまたま入って、同じEP3乗りの店員さんと会ったことから現在までに至ります。

ブリッツのスマスロが届きました。
タイプRのレスポンスに慣れていたため、ジェイドのアクセルレスポンスを変えてみたいと思い、購入です。
1万円台のパーツで電子スロットルに関与していいかという不安はありますが、セーフティ機能もあるし、日本メーカーの製品ということもあり、信じてやってみます。
電源は不用みたいですが、うまく取付できるかどうか☹️

ノーマルタイヤへの交換も終わり、気温も上がって春も来るということでエンジンオイル交換です。
いつもの車屋さん、
ワコーズ、プロステージです。
終わってから気がついたんですが、交換する前に高回転まで回しておくのを忘れてしまいました。特に冬は回さないので、スラッジが溜まっているはずなのに。
エレメントも交換したので今回はよしとします。
そろそろCVTオイルもやっておこうかな。

リヤワイパーのゴム交換です。3年目で一度も交換してませんでした。
これで視界もクッキリです。