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シビックの自動車税の返金のお知らせが来ました。税金関係のものの返金お知らせなんて初めてで、驚きました。
売却の時の金額もですが、手放して1月も経つのにまだお土産を残してくれてるような気がします。
最後までなんていいクルマなんだ。
シビック、本当にありがとう。

ブースト計の取り付け後の話です。
踏むとブーストはかかるものの、すぐに針が下がります。ストールするような感じ。
これがタービン制御の仕業なんでしょうか。そうなんでしょうね。
普通に街中で走るぶんにはメーターの数値は上はほぼ0です。
なんというか、複雑な動きをします。
そういえばディーラーから聞いた話、
ジェイドのタービンはベアリング保護の為、あまり低速でばかり走っているとたまにタービンを回しているらしいです。
L15Bだけなのかはわかりませんが。
最近のクルマはすごいですね。

お盆休みに取付けようと思っていたメーター。
天気やら用事やらで、結局最終日に取付です↓
みんカラのみなさんのを参考に予習してました。
話の通りにバルクヘッド側は狭かったけど、
作業できないほどではない。
こういう難関みたいなのは好きな方なので、のんびり取付けましたよ。
いきなり完成写真（笑）
メーターの位置ですが、車体に加工や穴開けはしたくなかったことと、
純正の雰囲気を壊したくなかったため、
私の場合はジェイドでの取付位置はここしかなかったです。
ブルーのメーターの色合いも、メインのパネルと違和感なく、むしろ溶け込んでいる。
写真ではわかりませんが、ビスやなんやらも使わずまったく加工はしていません。
アイドリングストップで電源が落ちますが、
カッコいいスタートアップが毎回見られるから
逆にこれもいいじゃないか。

サイクリングは大げさですが。
お盆休みだし、久しぶりロードバイクを出しました。夕食が終わってからの散歩です。
ロードで流すと、夜は涼しくて気持ちいいもんですね。
とある場所で休憩。
暗いので帰りも足元注意です。

3年目に突入です。シビックに代わり、唯一の頼りになるクルマです。
ノーマルでなにも手をつけていないのですが、まずはお盆休みにブースト計の取り付けです。
はたして上手くいくものか。