pre1991のブログ一覧

ブレーキパッドを交換しました。パッドはM2販売さんの『type sports＆street』です。このパッドは価格が他の社外品と比べてダントツに安い。しかも製造は100％プロジェクトμとのこと。純正よりは性能がいいと思い、購入しました。
しかし、キャリパーが汚い...。カレラGTを真似て黄色に塗装したのですが、ムラもありダサい(>_<)再塗装か色を変えたほうがいいなこりゃ。パッドが鮮やかな水色ということもあり、黄色のキャリパーとの組み合わせが意外とどぎつい色になってしまいました(>_<)インプレッション↓
初期制動 　→　普通に効きます(笑)。というか、純正より厚い(新品のため)ために、ペダルの遊びが少なくなって効くように感じるだけか!?街乗りでは純正と変わりないです。
サーキット　→　未確認
ダスト　　　　→　未確認
色　　　　　　→　結構目立ちます
価格　　　　→ 1台分で\10000(EP3用)。市販で一番安いのでは？
価格と性能のどちらから見ても、お母ちゃまのクルマにもいいのではと思いました。純正よりかなり安いのですから。
近いうちにキャリパーのリフレッシュをレポートします！

サーキットに向け、サベルトを取り付けました。色を迷ったんですが、ブラックにしました。赤もいーなーと思ったんですが、シートも赤だし赤々しくなりそうに思ったのでブラックになりました。付けてみると以外にマッチしてます。赤シートに黒のベルトでちょっと冷静になれそうです(謎)シートポジションを体に合わせ、郊外で試してみたのですが、クルマと一体化するとはこのことですね！クルマの振動が全て体に伝わってきて、カーブでも体の位置はびくともせずクルマが自分の手足のように感じます。サーキットで走ったらさらに...。楽しみです！
取り付けアドバイス　→　たっき～さん

タイヤを交換しました。といっても、この暖冬でフライングしてしまい、フロントだけスタッドレスに戻しました(>_<)リアはノーマルです。
ノーマル　→　BRIDGESTONE　T's02
このタイヤはブリヂストンの正規販売店でしか取り扱っていないとのことです。トレッドパターンは以前のPOTENZA　GⅢと同パターンですが、リブレットウォールが搭載されています。排水性がUPしているのでしょう。このT's02は「ドレスアップ重視、インチアップに適している」というタイヤなのでゴムの性能ですが、販売店スタッフによれば「グリップを求めてはいけません」とのこと。まー当然ですか(-_-)でも溝はカッコいいし、街乗りでは全く問題ありません。インプレッションは↓
グリップ　 →　ストリートでの加速では問題なし。
静粛性　　→　01より明らかに静か。スタッドレス(REV01)よりややノイズあり。
耐久性　　→　不明(交換してまだ間もないので)
デザイン　→　文句なし(パターン＆リムガードの張り出し具合が私的にGOOD!)

です！

冬用からノーマルワイパーへ交換しました。もうそろそろ雪も降らないと思い、早めですが取替えました。ワイパーってなかなか高いですね(v_v)でも視界が悪いと運転中イライラしてしまうので思い切って買いました！
運転席側→PIAAスーパーシリコート81番(600mm)
助手席側→　　　　　　　　 　〃　　　　　 4番(380mm)
ついでにウォッシャー液もガラコを補充。
ちょうど今日は雨降りでもあり、その効果は抜群です!視界はスッキリ！ビューティフォーヽ(´▽`)/