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ディーラーでオイル交換。
エレメントありにしてもマイルドで8000円台って高すぎるような気が。（T_T）
画像はLTD。

最後は触媒を交換です。
排気漏れがあったので見てもらうと、触媒フランジがボロボロに錆びて触媒終了～。
新品は高すぎるので中古です。
クルマ屋さんからは、触媒周辺だけ異常に錆びていると言われました。こんな錆び方は見たことないらしい。
犠牲防食かもと。
そういえばクルマ買って数年後、雑誌かなにかを見てアーシングしていました。
その影響でこうなっているのかもと。
その証拠というのか、13年経過しているのにボディやフレームには錆びがないって。
アークバリアしているにしても、塗装はほんときれいに保たれているんですよね。
ちなみに家も職場も青空駐車場です。
ほかのEPもこんな状態のケースはないみたいだし、
やっぱりアーシングくらいしか思い当たらない。
このままボディ維持したいなら、アーシングは触らない方がいいよ。
とのことでした。
後日、ボディ写真アップします。

を交換しました。
作業のため取り外してもらったら、ボルト受けが錆びていたため、
部品交換することに。バックオーダーとなり、3週間待ち。
写真を撮らないでしまったけど、以前からこのハンドル部分がめくれたようになっていて、
こじ開けられそうになった跡かなと思っていたんだけど、なんと錆びが原因で浮き上がっていたようです。
錆びって鉄部も曲げるほどの力あるんだな。
驚き（汗）

最近、キーレスの効きが悪くなってきたので、
交換しました。
そしたらドアのハンドルASSY（取っ手）が再取り付けできなくなり、
部品が来るまで3週間ほど代車でした。長かった。

代車が軽からFITになりました。
16万キロ越えの初代FITの快適さに驚き。運転しやすい(笑)
現行のFITならさらに．．．。
車種は違ってもやっぱりホンダ車は機能がしっかりしてる。
キビキビ感はコンパクトカーでも同じ。
クルマはやはりホンダですな。
運転して楽しいもの♪