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地震と思ったら急に強く揺れて、部屋の物が落ちてきた瞬間に「家が潰れる」と思いました。

密閉感が強く、低速トルクが上がるのが体感できます。
その分、高回転は重い。
でも入れたオイルは0w-30だったような。

シビックハッチバックに試乗してきました。
外観は好きなデザインです。
試乗車はCVT。
センシングはいろいろ機能が付いています。
時代も違うし、良いクルマなのはわかるけど、
試乗した印象としては
｢これが300万近くするクルマか｣
という感じでした。
走行性能を重視している傾向が強い私です。
L15Cエンジンを少し期待していましたが、
加速やトルクは前に試乗したJADE-RSとさほど変わらない。
｢2.4Lエンジンを凌ぐ...｣
そうかな？
どこかのページに｢ロードノイズが強い｣とあったけど、
このくらいで気になるなら、ヴェルファイアやクラウンを考えたほうがいいですよ。
内装は生地がジャージのようなシートで少し意外。
後席も言われるよりそこまで広くはない。
内装はどこかがさつでアメリカの雰囲気だけど、
JADEの内装はシンプル＆高級感がある。
MTでも大きな違いはないと予想。
本田宗一郎さんも言っていた、
｢クルマは人が便利になるためのもの｣
内装やら収納やらの前にクルマなんだからまず
走行性能でしょう。
次はJADEになるのかな。
ダブルウィッシュボーンで走りも問題ないし
なんというかJADEは、
品があるんだよね。
おわり。