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シビックのオイル交換です。いつものホンダのLTD。
酷暑を乗り越えたオイルを早く交換したかった。
JADEのオイル交換も早くしなければ。

ホンダ車2代目ですが、今度はターボ車になりました。
まだ慣らし中のためか、ダウンサイジングターボのためか、
タービンの存在を全く感じません。
晴れの日を狙って、ボンネットを空けて各所に錆止めを塗布。
冬前にもう一度やろうかな。
しかし、ジェイドのボンネットの重さが半端じゃない↓
カーボンに替えたらハンドリングが激変するんじゃないだろうか？

東北ではスタッドレスは必須です。
ジェイド購入にあたり、スタッドレスも購入しました。
一昔だと、
純正ホイール → 冬用
社外ホイール → 夏用
が、定番でしたが、
最近のクルマの純正ホイールは十分カッコいいですよね。
アルミ切削ってやつです。
ジェイドも例にならい、社外に替える必要がないほどデザインがいいです。
ので、
冬用ホイールは安全に走れればOKということで
ホイールセットを買いました。
ただ、
｢タイヤは命を乗せている｣と、
安全はmade in japanにこだわる自分として、
知り合いつながりでyokohamaにすることにしました。
今まではBS、DLだったけど、初yokohama。
ig52cというショップ限定モデル。
走行に関するパーツは国産ですよ。
しかし8月にオーダーし、メーカーが売り出し期間、
2インチダウンサイズとはいえ、
ホイール4本セットで8万台は
正規ショップでは驚く価格ですね。
さて効き目はどうかな？

納車から2ヶ月ちょっと経ちました。
シビックを仕事用に乗っているので、JADEに乗るのは休日くらいです。大事に乗ろうと思います。
どこかの評価にあった、｢純正タイヤのノイズが大きい｣はまったく気になりませんでした。タイプRに比べれば。
ホンダセンシングやCVTの操作にもやっと慣れてきたところです。まだまだ慣らし中で、4000rpmしか回してません。（少しでも回るエンジンにしようと（汗））
そろそろオイル交換しようと思います。新車ということもあり、どうしても鉄粉が気になるのでマグネットフィルターとマグネットドレンボルトは準備済み。
納車時にすでに廃盤になってしまったJADE。ギリギリで注文したので、最後の10台くらいに入っているらしい。コロナの影響でミニバン人気も薄れ、ワゴン人気が再燃してきているとか。
慣らしが終わったらステップアップシフト制御を体感してみようか。