ただのドライブも楽しくしてくれる車 - カローラスポーツ

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ただのドライブも楽しくしてくれる車

＠あんず
トヨタ / カローラスポーツ
G(i-MT_1.2) (2020年)
- レビュー日：2021年5月13日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: デザイン、MT設定があるところ
ダウンサイジングターボでの節税効果
不満な点: 後部座席が少し狭く感じる
車高やタイヤの影響もあるかもしれませんが、高速走行だと少しロードノイズが気になりました
総評: 普通車のMT、まともに乗るのは教習所以来ですが
発進の際にアイドリングアシストが入っているので半クラでつなげば簡単に発進できて良いですね🤭
街乗りの際は丁度いいくらいの回転数でブーストが掛かっているのでストレスなく運転できます！

パワー不足というレビューをよく目にしますが、普段どんなパワーの車乗ってるんだろ？？ってなるくらいには必要十分なパワーがあります。当然そのあたりは人によるので、試乗することをおすすめしますが😅

デザイン: 5; かっこいいの一言に尽きます！
リアゲートの湾曲が神懸かり的なエモさがありますね
走行性能: 5; まずはパワー、TOM'Sのブーストアップパーツを付けてはいますが1.2lターボとは思えないくらい力強いです💪
吹け上がりも軽く回るので、街乗りでも高速でも余裕の走りでした。

次にコーナリング、安定してますね🥰🥰🥰🥰
全くと言っていいほど怖さがなく、素直な挙動で曲がってくれます、プリウスαとの比較にはなりますが旋回性能もとても良いですね🤭
乗り心地: 4; TOM'Sのサスペンションキットをいれてありますが、プリウスαに入れていたBLITZのZZ-Rと比べて柔らかめ、ただしなやかに受け流すので乗り心地は悪くないです😆
路面の状況がしっとりと伝わってくるので運転手としてはかなり良いです
積載性: 3; 積載性に関してはあまり載らない印象ですが、そういう車じゃないのでと割り切ってます。
週末のお買い物程度なら余裕で乗りますね、家族でIKEAに行くとなると別の車を出したほうが良いです（笑）
燃費: 3; アイドリングストップすらないMT車としてはまずまずなんじゃないかと、正確な燃費計算してないのでまだなんとも言えない部分ですね
価格: 4; カローラという名から、昨今の車の中では安いイメージはあります
でも安っぽいかと聞かれれば全然そんなことはなく、インテリアもエクステリアも満足してます。
故障経験: 納車したばかりなのでありません（笑）

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