妄想癖のクロさん。のブログ一覧

最終アタックの前の走行だったかな・・・・
低速でハンドル切ると聞いたことの無い異音。

しかし、ステアリング入れると出る音なので「またラックブッシュが切れた」と、シカトしてアタック。

最終アタックでは切り返し時に漂流感が出るも乗り方が分かって来ていたので「壊れるなら壊れろ」と、ばかりにシカト。

で、どんどん酷くなる異音に「リアルに帰れなくなると困る」と、思って断腸の思いで走行中断。
（ヨロヨロの最終アタックで毎周ごとにベストを更新）

帰りの出発時に軽く点検するも異音の元は不明・・・・・・
暗いし、何だかフツーには走れそうだし・・・・・
アキオを引き連れて（何かあった時のケツ持ち）安達太良まで走行。
で、その走行中に気がついた。
「どうやらクロスメンバーに緩みか損傷がある」と。

こりゃ危ない、スタッドボルトとかが折れていたら「エンジンだけが走っていってしまう（爆）

で、SAで点検すると・・・・・

クロスメンバ固定ボルトが4本中２本緩んでいた。

とりあえずは締め込んで解消。

帰ってから外して点検するも・・・・・

結構動いた痕がある。
規定トルクで締めても・・・・・動いてしまっては最終的には緩む。

とあるD発ワークスマシンメンテの方々から聞いておりましたが・・・・
とうとう動いて緩むようになってしまったと。

なので、中古をベースにクロスメンバーを補強と加工して動きにくくしてしまおうと。
もしくは195幅のセミスリを履いて攻めるコペンとかだったら・・・・
リジカラとかも大いにアリかと。

私のオプティは前のオーナーの事故の関係でリジカラは入らないと思いますので、ワークス系の方に教えて頂いた方法で対処致します。