妄想癖のクロさん。のブログ一覧

まず断っておきますが、私は「チューナー」と呼ばれる人間ではない。

嫌いなんだな。
手っ取り早く言うと。


まあ、今の自分があるのも僕に煮え湯を飲ませ続けたチューナーという方々のお陰でもありますがw
納期かかる、高けぇ、走らねぇ、調子ワリィ、挙句お金払ったモンが付いていないとかザラ。

もちろんそうでない方々も多数いらっしゃるのは承知の上。

でも、チューニング、チューナー　この言葉には強いアレルギーがある。


「いつか見てろよ」
そんな感じで行く末を見ておりましたが、やっぱり淘汰されちゃいましたねｗｗｗｗｗ
ある意味いい時代です（爆）


ま、愚痴はこの辺で。

やーーーーーーーっとタペットシムが来たよ。
　
このＺＣ３２の部品の入りの悪さ。
つーか注文来ないんだろうな、、、、エンジンの内部パーツ。

３１と同じかと思ってましたが、品番が違うので大人しく待ってました。



この状態ならね、一回カム外した方が早いのでそうしました。
タペットクリアランスはＩＮ0.19～0.2　　　ＥＸ0.29～0.3
よし、完璧です。





シムには厚みが書いてあります。
手で摘まんでいるのは248番で2.48ミリ。
その248のアタマに「Ｓ」って書いてあるのが３２用。

Ｓは何なのでしょうか？？
ストロングのＳ？　スーパーのＳ？　スズキのＳ？って３１もスズキですしｗｗｗｗ
まあいいや。
ちゃんと32用で頼んだのでダイジョブでしょうよ。






ホレ、できたよmyaクン。

修理屋の裏メニュー「まかない飯」的な（爆）

基本ノーマルの加工品のオンパレード。


２３日走ったら持ってきてください。
そのまま換装に入ります。





おっと、エンジンブロー１台目入庫。
　
コンメタ・・・・・・ですねい。
予算もありますしね、修理屋らしい復旧の仕方で行きますよ。
クランク、コンロッドは手持ちの中古でバチっと直してやりますよ。





クラッチ修理のバネットも完了しましたしーー
ガテン系のクルマは簡単。
安く確実に速く上がればOKなんですよｗｗｗｗｗ
ま、作業車ですからね。






ハブ修理、ドラシャ修理、センサー交換のモコ。
　
ハブベアリングが上昇中のボーイング737のオールド機体みたいな音がするのよ。
（古い737って水平飛行に移りつつあるときにブィーンって音出るじゃない？）

この案件・・・・・ディーラーで総額１５万円（汗）
買い替えを期待しての鬼見積もりなんでしょうけどね、、、、、、、

同じ事やっても半額がせいぜいですよ、町工場では。


うん、ベアリングだけの交換で済みそうだ。
ハブＡＳＳＹの分の金額が削れるね。







事務所で伝票書きながら・・・・・次期戦闘エンジンの思案中。
　
次期Ｍ１６Ａ改は流用リフターでインナーシム化します。
これは軽さを求めてとの事でもありますが、アウターシムだと飛んで行きそうなカムを使いますからね・・・・・
７グラム軽くなりますがーー
リテーナーとかが重くなりそうなのでトレードオフかな。

社外の専用品もありますが、流用の方が燃えますよｗｗｗｗｗ


社外はね・・・・挫滅しちゃったり変な音出たり。
使いやすいサイズがあれば国産メーカー純正流用がいいかな。

外径が1/100小さいのか。
丁度いい、樹脂系のコーティング掛けるかな～