妄想癖のクロさん。のブログ一覧

昨日もパイピング溶接、今日もフレーム溶接。
S13系統の永遠のテーマ「取れちゃうコアサポロア側」補強。

あんま熱入れるの好きじゃないですが、ソッコーで取れちゃうから仕方ない（爆）
溶接増し補強した上で、フレームの先を3枚のパネルをオー＾バーラップさせた袋にすると結構持ちが違う。





挙句サビで溶けてるし（汗）
急遽パッチワーク。

うーん、あんま調子に乗るとクラッシュ時の修復に苦しみますからね・・・・・
とりあえずはソコソコで。




サビが困ったね。
まあ、だめになったら再度手を入れればいいかね。

まあ・・・・こんなモンでいいかね。




転がってるM16Aエンジンの腰下を組もうかと思ってましたが・・・・・・
コンロッド加工してなかったよ。

オイスルプラッシュ穴を塞ぎます。
M5のP0.8でネジ山処理。
元の穴は「ネジサイズ-ピッチ数」で大方出る。
この場合は5-0.8。
よって4.2ミリのドリルで処理した上でタップ立てると調子いい。




メタル・・・・・持つよ。
痛み方が全然違う。
シリンダーやピストンの状態も塞いでも変わりませんでした（M16Aでも）
　
だったら塞ぐよｗｗｗｗｗ
ＳＲ２０ＤＥＴとかだとコンメタが倍くらい持ちそうな感じを受けますし、弊害は・・・・・今の所見当たらない。




洗って組もうかと思っていたら年末最後の来訪ラッシュ。
皆さんあざ～～っす。



で、ノリで始めたmya隊長のサクション加工。
レイルの製品ですが、吸気温度が凄く上がる。
そりゃそうですよね、ラジエターのファンからの風をモロに吸い込む構造ですから。

先々週あたりに新品買って付けましたが・・・・・早速切り刻む。
　
７０φのエビ管加工。
隊長機なのでね、ゆるやかに繋ぐ為にピースを増やして・・・・・・
内部はフラップホイールで角を取ったR加工。






よし、これで熱気から隔離しやすいですね。
　
後は隔壁作って囲んで・・・・・・・
ダクト引けば完璧ですね。
吸気温度１度１馬力はチョット大げさだと思いますが、0.3馬力位は変わると思う。


既製品をベースにね、自分好みに改良するのも良いやり方だと思います。




ふう、1か月で７０００立米のアルゴンガスが空になる。
溶接機のペースが最近半端ない。


工場の片づけは・・・・・・
結局３１日にズレ込みましたが、仲間が喜んでくれればすべてOKと～♪