妄想癖のクロさん。のブログ一覧

ふう、寒いね。

こういう日はシャッター締めきってストーブ焚いて。
ガソリン触らないのでOK。

車検・・・・ですかね。
ブレーキオイルが麦茶みたいな色になっていたので勝手に交換ｗ

バネはヘタったのかね、ビミョーに車高が足りないので上げて。。。。。
エンジン、ミッションオイルもダメだ。
おっと、右フロントハブもダメだな・・・・・
結構ガタ出ている。



ベルト、水回り、ブーツ類及び下回りはＯＫ。

リヤセクションも弱点があるのでちゃんと点検。

おお、ベアリングのグリスが死ぬほどミッチリ入ってる。
いいね、きっとこれをやった人とは仲良くなれる・・・・・・

つーか3年くらい前にやったのはオレだった（爆）

カップの漏れもナシ。
シューもＯＫ。

ちゃんと見ると車検って結構手間掛かります。
2年に1回ですからね、ＤＩＹで見にくい所を集中的に点検。

フロントハブは意外だったけど、年式と距離考えたら仕方ないね。



ここでアルトに取り掛かる。

ホイ、降りました。


サクサク分解。
ウダウダやっている時間の方が勿体無い。

２か１のシンクロ周りに何かあるよ。





カウンターシャフト単品でも１速に固定できない。
？？？？
キー割れか？


プレスでギヤを分解。

何故に？？？？
2のシンクロが欠けている。

この破片がキーに噛んで１に入らなくなっていた。




渦中の１速は濡れ衣でした。

一応分解して点検しましたが、１は全く問題なし。

このミッション・・・・・２と３がダメですよね。
弱いっつーかーーーーー
安定していない。
大丈夫なのは１０万キロ位ヨユーなのですが。

コイツは消耗品交換してから６万キロ。
新車保障で5万キロ・・・・・・・一応それはくぐってますがーーー

チョット寂しいね。


ま、部品注文してサクサク組みますか。




その後出張作業をこなしながらシリンダーヘッドを回収。

ゑ？ウチのＺＣ３１スイフトのヤツです。
ちょっと今回はアプローチ変えてみました。

仕様的にはスミスさん仕様に近い。




スキッシュもスミスさん仕様と大体同じ。


ＺＣ３１のヘッドはこの仕様に固定されるかな。
以前の仕様と大きな差はありませんのでご安心を～♪

パワー的にも大差ないと思いますが、気分の問題。


ヘッドは上がってきましたが、2月の1戦目は間に合いませんね。
（奇跡が起きれば当日エントリーで）