妄想癖のクロさん。のブログ一覧

HA21Sアルトワークスの部品が揃ったので（早とちり）早速作業に。

2速のシンクロを交換、再利用不可のベアリング、漏れたらタイヘンのメインドライブシャフトのオイルシールを交換（ミッションケース内側からのみの交換）。

カウンターシャフトに３速を圧入、スリーブ入れて～～

４速を・・・・・・・？
あれまー、バックオーダーだったか。
抜くときにね、プーラーで引いたら欠けちゃったのねん。
これは勿論ウチ持ちで交換の予定でしたがーーー

仕方ない、同じ型のミッションから拝借。

やっぱ持ってきておいて良かったよ。



ヨシ、接着して完成。
今回はオーバーホールでは無く「修理」です。
違いは・・・・修理だと不具合ポイントを集中的に復旧。
オーバーホールは予防的措置も大いに盛り込みます。

勿論価格面では大いに違います。
部品代も清掃の手間も。




何だか・・・・・このミッションの２速のシンクロのトラブルが多い。
割れ（約７万キロ走行の物）




今回の物。
（約6万キロ）

キー溝の所がヤラレます。


隣のキー溝も。


僕の感覚的には・・・・ブレーキパッドはタップリ残っているのにバックプレートが粉砕したって感じでしょうか？
どうも腑に落ちない。
オーバーランしている痕も無いしな。

勿論ウチも悪くないが乗り手も悪くない。


うーーん、補給品のシンクロに問題があるのかね。
（どちらも一旦手を入れてますし）


組みあがったらTC2000帰りのスミスさん、mya隊長、UNAさんが来訪。
概ね結果は悪くない。
クラッシュもトラブルも無く～♪

うーむ、ヘッド修理が終わっていればオレも行きたかったぞい。

皆を見送ってからその悔しさをミッションにぶつけて・・・・
一気に載せてしまいましたｗｗｗｗｗｗ




おっと、おぷちーも来たよ。
当初より予算は上がりましたがーーーー
出来は良い。

ライトもキャンディブラックで引き締める（ブラックはほんの僅かなので光量に問題は出ません）





鉄板継ぎ足して195/50Ｒ15もヨユーで飲み込む。
　
白ナン前提です。




リヤもしかり。

僕ので出ていた外装の不満をぜんぶぶつけてみました。

やべぇ、何か思い出しちゃったよｗｗｗｗｗ

サビ穴、鈑金箇所も総計２０か所を超え・・・・
挙句腐った元の塗装に苦しみましたが、、、、、
何とか外装は纏まった。



しかし・・・・・シルビア2台、スイフト２台、オプティ2台、アルト１台、スカイライン１台でパンパン。
身動き不能。

さーて、どうすっぺかな。