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  9. zn6(86)用ブレーキキャリパー移植作業⑤（車両装着） [kurosiba fuku]
またインチキくさい物を作ってしまった.....
kurosiba fukuの"1/1 ラジコンカー？（一号機）" [ダイハツ コペン]
zn6(86)用ブレーキキャリパー移植作業⑤（車両装着）
3
取り外し手順は<br /> <br /> ①キャリパーシリンダー<br /> （ブレーキホースは外さないで一度緩めてから締め直し<br /> て避けておく）<br /> ②キャリパーブラケット<br /> ③ローター<br /> <br /> <br /> <br /> 取り付け<br /> ①作成したキャリパーサポート<br /> （ローター側からボルトを入れるネジロック剤使用<br /> 　締め付けトルクは12キロ程度を目安）<br /> <br /> ②ローター取り付け<br /> <br /> ③加工した86用キャリパーブラケット<br /> （ボルトは内側から入れ、締め付けトルクは12キロ目安）<br /> <br /> ④パッドの装着とキャリパーシリンダー取り付け<br /> <br /> ホースは最後まで繋がずに<br /> この状態でサスをジャッキ等で上げ下げしながら<br /> 左右にハンドル切って干渉等無いか確認。
取り外し手順は

①キャリパーシリンダー
（ブレーキホースは外さないで一度緩めてから締め直し
て避けておく）
②キャリパーブラケット
③ローター



取り付け
①作成したキャリパーサポート
（ローター側からボルトを入れるネジロック剤使用
　締め付けトルクは12キロ程度を目安）

②ローター取り付け

③加工した86用キャリパーブラケット
（ボルトは内側から入れ、締め付けトルクは12キロ目安）

④パッドの装着とキャリパーシリンダー取り付け

ホースは最後まで繋がずに
この状態でサスをジャッキ等で上げ下げしながら
左右にハンドル切って干渉等無いか確認。
  • それでは車両に取り付けます<br /> <br /> 取り付け前に中古のキャリパーを使用しますので<br /> どんなに外見上綺麗でも、一度ピストン抜いて<br /> 必ずシリンダー内部の状態は確認しましょう。<br /> <br /> （スライドピンゴムブッシュ付きが後方）<br /> <br /> 私は以前にそれで痛い目みてます<br /> （外見綺麗なのに中サビだらけ、水没車？）
    1:それでは車両に取り付けま ...
  • サポートは鉄製なのでサビ対策に塗装するか<br /> メッキ加工でもするか好みで行います。<br /> 今回はユニクロメッキをしてもらいましたが<br /> 気になる人は水素脆性の事メッキ屋さんに聞いて<br /> 酸洗い後の後処理（アルカリ洗浄）を<br /> しっかりしてくれるのかは確認した方が良いです。<br /> <br /> 塩害等で心配な方はジェラルミン（A7075)で<br /> サポートを作成すると良いかもしれません<br /> 元の作成形状的には強度もかなり余裕ありますので<br /> 平気だと思います。
    2:サポートは鉄製なのでサビ ...
  • 次に一度仮組してローターの隙間をチェック<br /> <br /> ローターとキャリパーブラケットのクリアランスに<br /> 均一な平行が出ていない場合はどこか干渉してます<br /> バラすと当たっている所にキズなどあるはずですから<br /> サンダーで削り調整します。<br /> <br /> ジグ替わりのナックルをを用意し<br /> 現物合わせにて事前に加工しておきましたが<br /> 相手側が鋳物ですから、どうしても製造誤差のある<br /> 部分が多くて車両側取り付け作業時には<br /> 再度加工が必要になりました。<br /> 特に合わせのバリ部分などは気をつけてください。<br /> （特に写真赤○の部分）<br /> <br /> 結局メッキしたサポート側も再度、削り合わせました。
    4:次に一度仮組してローター ...
  • 最後はブレーキホースを接続<br /> <br /> 私は外してあった純正ブレーキホースがありましたので<br /> 確認しながらホース回り止めをサンダーにて<br /> 事前に加工しておきました<br /> バンジョーボルトが抵抗無く回れば心配ないです。<br /> <br /> 取り付け用のバンジョーボルトですが<br /> 必ずスバル用か86用を使用してください<br /> コペン用でも使用は出来ますが<br /> 写真を見れば分かるとおり油圧経路の穴が大きいです<br /> 折角なので用意しましょう。<br /> <br /> ブレーキホース接続後にもジャッキ等で上げ下げしながら<br /> 左右にハンドルを切りホースに無理なテンションが<br /> 掛かっていないか確認してください。
    5:最後はブレーキホースを接 ...
  • ホイールとキャリパーの干渉無いか確認<br /> <br /> 今回はギリギリですので心配な方は<br /> 3mmのホイールスペーサーでもかまして下さい<br /> パッドが減ってキャリパーシリンダーボディが<br /> 奥に入って行けばホイールとのクリアランスは広がって<br /> いきます。<br /> <br /> 組み付け後、暫くは様子を見て異音や緩みなどの異常<br /> フルード滲みの漏れ滲み等のチェックを<br /> 何度も入念に行います。
    7:ホイールとキャリパーの干 ...
  • 今回の費用額内訳<br /> 中古86キャリパー　 　 6620<br /> ディクセル新品ローター 9072<br /> ジグ用ナックル　 2200<br /> ボルト 200×8(1600)<br /> ナット 200×4(800)<br /> スバルバンジョーボルト 250×2(500)<br /> <br /> ガスケット 50×4(200)<br /> <br /> <br /> キャリパーサポート加工賃 5000×2(10000)<br /> メッキ加工賃 500<br /> 　　<br /> <br /> キャリパーサポートは今回CNCフライス加工品の値段<br /> ワイヤーカット放電加工の場合は20000円<br /> メッキ加工賃については参考にはならないかも<br /> 他はもっと高いはず <br /> <br /> <br /> <br /> 今回の総費用額は￥31.492円でした。　<br /> 今後何かトラブルあれば整備手帳にアップしていきます。<br /> <br /> <br /> 最後に突然の質問にも丁寧に答えて下さった86乗りの<br /> ラダちゃんさん　ぱんじーさん大変助かりました<br /> この場を借りてお礼申し上げます。
    8:今回の費用額内訳 中古8 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年12月06日
   

プロフィール

「@bek_VABさん　命じてさえ頂ければいつでもホリホリしますよ😎」
何シテル？   05/13 08:10
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