ピットロード杯に出てわかったこと

　先日新東京で行われたピットロード杯に参加して気づいたこと、わかったこと等々について、自分なりにまとめてみたいと思います。

　まずは、運営面に関する話について。

　今回初めての開催だったということで、運営面に関しての課題もいくつか見えました。

１．耐久レースでの給油について
　今回、主催者の予想以上に燃料の消費が早くて、１回給油では最後まで燃料がもたないということで、途中でレース時間が１０分短縮されました。それでも、ガス欠を起こしたチームが自分の把握した限りでは２，３チームくらいありました（ホームストレートで２チーム、モナコヘアピン付近で１チーム）。
　そのうち２チームに関しては、周回数は１３２周でした。一方、自分たちのチームは１２０周でしたが、レース時間が短縮されたおかげで、１回給油で問題なく走り切ることはできました。自分たちのチームは４４～４５秒台あるいはその前後あたりで周回を重ねたことを考えると、当初の予定通り２時間でレースが行われていたら、あと１２周くらいは多く走っていたはずで、それに加えて給油のタイミングが他より早かったので、ガス欠になってた可能性も十分あったでしょう…。

　となると、イージーカートの場合、１回給油で２時間走り切るのは厳しい上に、今回は１７チーム参加で、一度に給油可能なのは５台までということなどを考えると、２回給油にしたほうがよさそうです。

　自分はクイックでのうまいぼう選手権に出た経験などから、給油ゾーンがすいてる時を狙って給油しないと思わぬタイムロスになるかも、ということはレース前から考えていたのですが、恥ずかしながら、燃料が足りなくなるかもということは全く頭になかったです。^_^;

２．耐久レース前の練習走行について
　当初のタイムスケジュールでは、耐久レースのみの参加の場合、レース前に練習走行・予選はなしでいきなりレースという予定でした。そこで自分は、１スティント目は練習走行のつもりで、最初はゆっくり走り、徐々にペースを上げていこうという心づもりはしていました。
　当日行ってみると、耐久のみ参加という方も少なからずいたようで、その人たちの中から要望が出たようで、耐久のみの参加者に限り急遽練習走行が行われることになったというのは、先日の記事で書いたとおりです。
　事前に、“レース当日は練習走行の時間が取れないため、レーシングカートに慣れてない方はレース前日までに最低１回新東京に行って練習してください”と再三告知はあったのですが、事前に練習したとしても、レース当日のコンディションを把握する機会なしでいきなりレースというのは危険かなと思いました。
　今回は終日ドライでレースが行われましたが、次回以降、例えば、午前中のスプリントは何とかドライでできたものの、お昼ごろから雨が降り出して、午後の耐久はウェットというケースもありえるでしょう。
　そういうことを考えると、午後の耐久前にも、マシンとグリッドの抽選が終わった段階で、スプリントに出た人も含めた、耐久に出る人全員が練習走行する時間を設けたほうがいいような気がするのですが、いかがでしょうか？

３．ピットレーンの徐行について
　これは今回のレースに限らず毎回のように出てくる課題かもしれません。
　自分の場合、Ｎ３５など、通常レベルのレンタルカートのレース（走り慣れたコースならば、ですが…汗）だと、ピットレーン入口ぎりぎりまで攻めた走りをするのですが、今回は初めて乗るイージーカートのレースということで、そこまではしませんでした。が、他のチームでは、ピットレーンでの速度が速すぎるチームもあったようで…。
　昨年アップルで行われたわくＰカート大会では、ピットレーン入口（出口もでしたっけ？）での一時停止義務というルールがありましたが、今回はそういうのはありませんでした。そういえば、カートランドＯＲＣで行われた、ＯＲＣ主催の１時間耐久レースでは、スピードガンで速度の取り締まりをやってたという話を聞いたことがあります。
　いずれにしても、何らかの対策を考えた方がいいかもしれません。

４．ウェイトハンデについて
　今回は、受付の際に体重も記入しましたが、レースではウェイトハンデとかは特にありませんでした。今回どんな人たちが出たのかを参考にして、次回以降は何か考えてるのかもしれませんが…。

　運営面に関して自分が感じたのはそんなところです。

　次に、自分の走りについて。

　給油した後は自分が乗ったのですが、その直後に給油に入ったチームが少なからずあったようで、コース上を走ってるマシンが明らかに少ない時間帯がありました。それに気づいた自分は、その間に少しでも前との差を詰めようと可能な限りプッシュしました。その時点で既に最下位でしたので、結果的だけ見れば大勢にはさほど影響なかったかもしれませんが、周りの状況を見てレースできていたという意味では、成長したところと言っていいのかなと思いました。
　ただ、Ｎ３５に乗る時と同じような感じで乗ってしまってたような気がしますので、その辺に関しては、もっと研究と練習が必要ですね…。

　今回はイージーカートに多少でも慣れて、無事完走すればいいと思って出たレースなのでいいのですが、次回以降は少しでも上を狙ったレースができるようにもっと精進しないと…。^_^;