きよみ'25のブログ一覧

　１１月は、今のところ、

３日か４日　Ｆ１リゾート秩父

２４日　Ｆ１ドリーム平塚

を予定しています。

　秩父は過去何度か走ったことがありますが、いずれも真夏の暑い時期で、夏以外の時期に行くのはこれが初めてだったりします。

　２４日のＦドリは、スタッフの方のデモ走行が行われる上、夕方からは、

澤圭太エンジョイカートレース
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/6527737/

というのが行われるそうです。夜７時～１０時までのナイトレースなので、僕はそれを見ることなくサーキットを後にすることになるはずですが…。

　昨日はアップルフォーミュラランドの乗り放題に行ってきました。行くのが早ければ早いほどたくさん乗れる可能性が高いのは百も承知だったのですが、金曜日は遅くまで残業してて家に着いたのが２２時過ぎだったということもあって、昨日の朝自宅を出たのは９時ごろでした。しかも、途中国道１２５号バイパス沿いにある回転寿司屋で早めの昼食を取ったりしてたので、サーキットに着いたのは１２時ごろでした。
　行ってすぐ受付をしたものの、番号札の順番（ちなみに僕は４６番でした）で走行していく関係で、僕の１回目の走行は昼休み休憩後になりました。
　受付をした後、みんカラ・カートクラブのメンバーで、６月の藤野でご一緒したタケ３さんに会って”今来たんですか？”と突っ込まれちゃいましたが、上に書いたような事情であの時間に登場ということになったわけです。

　僕のアップルでの自己ベストは、２００４年１１月に記録した３７秒１１２でした。その時も、仕事が忙しい時期でその合間を縫って行ったのですが、そういうときの方が意外といいタイムが出ることが少なくありませんでした。しかも昨日は、最もタイムが出やすい気象状況であったので、何とか３６秒台を出したいと思って走りました。

【１回目】１３時２０分ごろ、７号車で走行
　　　　　ベストタイム３８秒０３７

　４ストマシンに乗るのは６月の藤野以来で、何と４ヶ月ぶりでした。そのせいかどうか定かではありませんが、自分の走りが４ストマシンにうまく対応できてなかったのと、コーナーで滑りやすいマシンだったので、３６秒台どころか、３７秒台にも入れませんでした。まあ、前回走った（昨年１０月）時のベストタイム（３８秒２０８）は更新したのですが…。ちなみに７号車は、その後いつの間にか使用マシンから外されてました。

【２回目】１４時１０分ごろ、１０号車で走行
　　　　　ベストタイム３７秒９１０

　７号車よりは乗りやすいマシンでしたが、その割にはタイムが伸びず、３７秒台に入ったのは１周のみ（つまり、ベストタイムを記録した周回のみ）でした。

【３回目】１５時００分ごろ、１号車で走行
　　　　　ベストタイム３７秒４２０

　乗りやすさに関しては１０号車と大差ないように感じました。しかし、自己ベストからコンマ３秒落ちという好タイムを記録しました。
　僕が走行中にタケ３さんがコースインしてきて、僕のすぐ後ろにつく形になりました。僕より１秒程度速いタイムを記録してたので、いずれ追い付かれることはわかっていて、実際そうなりました。しかし、ここのコースは最終コーナー～２コーナー以外に安全に行かせることのできるポイントが少ないので、先に行かせるタイミングをうかがいつつ、１周ちょっとにわたってタケ３さんをブロックする形になってしまい、申し訳ないことをしてしまいました。

【４回目】１５時５０分ごろ、１５号車で走行
　　　　　ベストタイム３７秒３５９

　これは、僕の３回目の走行時にタケ３さんが乗ってたマシンだったので、タイムが狙えるマシンだということはわかってました。実際、昨日の自己ベストは記録しました。ただ、３回目の走行時もそうでしたが、３７秒台を記録したのは１０周のうち半分程度だったので、３７秒台で走れる周回が中心になるようにするのが今後の課題ですね。まあ、乗り放題の場合は走行台数が多くて、自分より遅いマシンに引っかかることも珍しくないので、なかなか難しいといえば難しいのですが…。

【５回目】１６時４０分ごろ、１４号車で走行
　　　　　ベストタイム３８秒４４４

　僕のすぐ前に１４号車で走行してた方（常連さんっぽい感じでした）は３５秒台で周回してました。しかし、いざ自分で走ると全くタイムが出ませんでした。
　その原因ははっきりしていて、ストレートの後の２コーナーで突っ込み過ぎのような形になってしまい、コーナーの立ち上がりで大きく失速した（その結果、最初の何周かは何と３９秒台でした）のが原因でした。ブレーキングのタイミングがそれまでと変わっていないはずなのですが、１４号車にとってはそれでは突っ込み過ぎだったようです。その後修正しましたが、３８秒台が精いっぱいでした。

　４ヶ月ぶりに４ストマシンで走って、４ストマシンの方が、コーナーでミスしたりし失速したりすると、トップスピードに戻るまでに、２ストマシンと比べて時間がかかるので難しいなと改めて感じました。

　余談ですが、帰りは今年３月に開通したばかりの圏央道阿見東ＩＣから高速に乗って帰りました（行きはずっと一般道で行ったので）。

　昨日は、カートランドＯＲＣに行ってきました。そのことについて書く前に、今回、Ｆ１リゾート秩父に行く予定を急遽ＯＲＣに変更した経緯について書きたいと思います。

　実は、１６日の秩父は貸切が入っていて乗れないということは、先週初めの段階で既に知っていました。しかし、その段階では、１７日ぐらいまでずっと雨の予報だったので、１週間延期することにしようかなと思ってました。
　しかし、１５日朝の段階で、１６日の予報が晴れに変わりました。９月というと台風が接近したりして雨になることも多く、過去にも、毎週末のように日本のどこかに台風が接近したこともありました。乗れる時に乗りに行った方がいいと思い、秩父以外で、１０～１１月に行く予定にしてたどこかに行こうと思いました。で、最近仕事が忙しくて疲れもあったので、往復に時間がかかる平塚は今回振替で行くのは見送り、アップルは、やっぱり乗り放題の時に行きたいので今回振替で行くのは見送り、ということで、消去法で残ったＯＲＣに行くことにしました。

　ここから本題。

　ＯＲＣには１１時２０分ごろ着きました。昨日は１６時からサンデーレースカップが行われるため、一般のレンタル走行は１５時までだったのですが、Ｃコース，Ｅコースでそれぞれ２回走りました。ちなみに、４回とも、一番前からのスタートとなりました。

【１回目】１５号車でＣコースを走行
　　　　　ベストタイム３２秒９５４
　このマシンはやや滑りやすく、マシンをコントロールするのが大変だったので、そんなにいいタイムが出ているような感じはしていませんでした。実際、僕の後ろからスタートした人に追いつかれたりしてましたので…（僕の方が遅いと言っても、コンマ数秒程度の差だったと思われますが）。後方から迫られていたことは気づいていたのですが、行かせるタイミングを見計らっている間に、その方がペースを落として僕との間隔を空けてくれたりしたこともあって、結局その方を抑えきった形でフィニッシュということになっちゃいました。 ^_^;
　走行を終えてラップ表を見たら、昨年１２月に出したＣコースでの自己ベスト（３３秒５１７）を、コンマ５秒以上も更新してました。Ｃコースは休日の午前中しか走れないコースのため、僕の場合は最初の１回だけＣコースとなる場合が多く、そんなに回数は走ったことがなかったのですが、自分よりも速い人たちと同じ組で走ったので、それに引っ張られるような形でいいタイムが出たんだと思います。

　ここで、サーキット内にあるカフェ・ド・バルボンで昼食を取りました。昨日は、一般のレンタル走行は１５時までしか走れないので、戻ってすぐ申し込みをしたら、Ｃコースにもう１回乗れることになりました。

【２回目】５号車でＣコースを走行
　　　　　ベストタイム３２秒６３３
　１５号車よりもマシンの状態はよく、大部分の周回で、１回目に更新したばかりの自己ベストタイムを上回りました。多分、１回目に同じ組で走った人たちとまた同じ組での走行だったのですが、今度は後方から迫られることもなく、終始単独走行でした。ちなみに、このタイムは、本日のランキングで４位でした。

　この後コースレイアウト変更が行われて、午後はＥコースでの走行となりました。僕は、Ｅコースは初めてだったので、この日出したベストがそのままＥコースでの自己ベストということになります。

【３回目】２号車でＥコースを走行
　　　　　ベストタイム３６秒３２８
　Ｅコースでの１回目の走行では、僕と大きなタイム差のない人たちと同じ組での走行となりました。Ｅコースは、後半のＳ字をカットしてまっすぐ走るコースなので、ほとんどストレートとヘアピンだけという、究極のストップアンドゴーとも言えるコースなのですが、レーシング仕様にチューニングされたＯＲＣのＦＫ－５にとっては、マシン性能を十分に生かせるレイアウトだなと思いました。
　しばらくは単独走行だったのですが、そのうちに、一番後ろからスタートした方に追いついてきました。ちょうど最終コーナーで追いつき、立ち上がりで後ろにピッタリつけることができたので、メインストレートでスリップストリームを使って１コーナーでかわすという、自分で言うのも何ですが、お手本のようなオーバーテイクに成功しました。
　この時点では、走行した人数がまだ少なかったこともあって、本日のランキングトップでした（その後抜かれて、最終的には６位でした）。

【４回目】９号車でＥコースを走行
　　　　　ベストタイム３６秒７９７
　僕を含めて２人での走行で、もう１人の方は３９～４０秒台で周回してたので、何とか周回遅れにしようと思って走ってました。ほぼ３６秒台後半のタイムでの走行で、最終ラップとなった１１周目の１コーナーの飛び込みで周回遅れにしました。マシン自体は乗りにくいということがなかったのですが、自分と同じくらいのタイムで走っている人がいないと、あまりいいタイムが出なくて、Ｅコース１回目のタイムを更新できず…。

　昨日は暑かったので、自己ベストの更新は難しいかと思っていたのですが、Ｃコースで、それまでの自己ベストを１秒近くも更新したのは予想外でした。

　ところで、ＯＲＣの待合室（？）に、“ＫＡＲＴ　ｄｅ　ＧＯ！”という、無料の情報誌が置いてありました（写真参照）。

　昨日、１６日に秩父に行く予定を２２日に変更と書きましたが、今日になって、１６日の天気予報がいい方に変わったので、

明日、伊勢崎のカートランドＯＲＣ

に行きたいと思います。
　というわけで、７月の石岡・フェスティカ・井頭、８月のグランデ・イソーラに続いて、”北関東２スト５連戦”ということになりました。^_^;

　これに伴い、秩父に行くのは、１０月末か１１月はじめに変更（貸切等の状況の関係もあるので、現時点ではまだ決められませんが）とし、アップル・平塚に行く予定については以前書いたとおりとしたいと思います。

　取り急ぎ、ご報告まで。

　１６日にＦ１リゾート秩父に行く予定にしてたのですが、当日の天気が怪しいのに加えて、その日の午後は貸切が２組入っていて、一般の人はほとんど走行できないとのこと（ＨＰの情報によると）なので、行くのは２２日に変更したいと思います。

　取り急ぎ、ご報告まで。^_^;