きよみ'25のブログ一覧

　２１日にＯＲＣで行われるエキシビションレースに出場を予定していたのですが、このところ仕事が非常に忙しく、疲れがかなりたまっているため、今はカートに乗るのは危険な状態と思われます。

　そのため、非常に残念ですが、今回は出場を見合わせることにしました。

　取り急ぎ、ご連絡まで。

　来月の走行予定は、

１３日（土）　アップルフォーミュラランド（茨城県阿見町）
　　　　　　　　乗り放題＋ＢＳ３０分耐久レース参加予定

２１日（日）　カートランドＯＲＣ（群馬県伊勢崎市　※旧　赤堀町）
　　　　　　　　エキシビションレース参加

という予定で考えています。

　アップルの乗り放題＋ＢＳ３０分耐久レース参加というのは、４月にチャレンジして以来なのですが、前回は１日で約１２０周しました。
　ただ、この日は仕事が休日出勤になる可能性も無きにしも非ずで、直前にならないと行けるかどうかはっきりしない部分は正直あります。もし行けなかったら、１４日に別の場所に行くかも…？自分の知り合いで、１３日の乗り放題に行く方は何人かいるかと思いますので、休日出勤にならないことを祈りたいですが…。^_^;

　２１日のＯＲＣでのレースは、自分の知り合いが何人か出るというような話を風の便りで？聞いたのと、スプリントレースはまだ出たことがなかったので出ようと思いました。あと、よくよく考えてみたら、自分のホームコース以外でのレース出場というと、４月に秩父で行われた、自分にとってデビューレースとなった７時間耐久レースのみですし…。^_^;

エキシビションレースの詳細はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/295969/blog/11041492/

　それぞれのレースでお会いするみなさん、当日はよろしくお願いします。m(_ _)m

　２２日に中央サーキット藤野に行ってきました。^_^;

　昨年６月に行って以来だったのですが、前回は圏央道のあきる野ＩＣ～八王子ＪＣＴ間の開通１週間前で通れなかったので、今回、初めて圏央道～中央道相模湖方面への走行となりました。
　３連休初日ということで、道路の混雑も見込んで、時間に余裕を持って出かけました。圏央道から中央道名古屋方面に入る場合、下りの渋滞の名所と言われる元八王子バス停の先に出るので、元八王子が先頭の渋滞ならば回避できるのですが、２２日は相模湖ＩＣを先頭に渋滞していました。ただ、ものすごい大渋滞というほどではなかったの加えて、自分は相模湖東出口で降りたので、思ったほど時間はかからず、２時間ちょっとぐらいという、所要時間だけみればアップルに行くのと大差ないくらいでした。
　とはいえ、午前中は１１：００～１２：００まで貸切の予定が入っていたため、行っても走れないことはわかっていたので、相模湖を少し散策し、昼食を取ってから中央サーキット藤野に行きました。

☆相模湖の写真はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/267005/car/193611/1179682/photo.aspx

　昨日の中央サーキット藤野は、ポケバイ走行のお客さんはちらほらいるものの、レンタルカートのお客さんは、貸切走行組を除けばあまりいなかったです。そんな中（？）、ふじそんさんに会いました。ふじそんさんは、来年のレンタルカートフェスティバルに中央サーキット藤野のチームから出るそうで、その申込みに来たとのことでした。来たついでに走っていこうかとも思っていたそうですが、貸切＋ポケバイの走行（原則として、毎時０～２０分の間？）が入ってる関係で、レンタル走行に関しては待ち時間が長くなりそうだからということで、申し込みだけして帰りました。

　ここのレンタルマシンは、オプティマという、少なくとも関東地方のレンタルカート場では珍しいフレームを使っています（エンジンはホンダＧＸ200）。

　自分はというと、貸切＋ポケバイの走行の合間を縫って計３回走りました。
　１回目（８号車）は、久しぶりの走行ということで、様子見みたいな感じで走りました。コーナーでの突っ込みが足りないかなという感はあったものの、１回目のベストは４５秒３８５と、自分としてはまあ悪くない感じでした。
　２回目（１２号車）では、各コーナーの飛び込みでもうちょっと奥まで突っ込むようにしてみたものの、タイム的には１回目とほぼ同じくらいにとどまり、しかも安定性はかえって悪くなったような感じでした。スピンとかクラッシュはしなかったですが。
　藤野に限らず、速い人の走りを見ていると、コーナーでは意外と手前でブレーキングしていて、立ち上がり速度重視で走っていたのをこれまでもよく目にしていて、立ち上がり重視で行った方がいいというのはわかっていたのですが、それでは、どのくらいまでやっちゃうと突っ込み過ぎになるのか、という分かれ目みたいなものが何となく見えた感じはしました。
　それらを踏まえて３回目（９号車）は走りました。タイム的には、３回走った中では一番速くて、４５秒２１０でした。各コーナーの立ち上がりでアクセルを開けるタイミングがやや遅れ気味だったかもしれません。

　あと、前回大クラッシュをやらかした魔の１～２コーナーですが、１コーナーは大きく回り、２コーナーは、イン側（左側）の縁石を踏まない程度のライン取りかなと思って走っていたのですが、自分が走行を終えて帰り支度をしてたときに走ってた速い人の走りを見る限りでは、２コーナーイン側の縁石に関しては、軽くかすめる程度ならば使っても大丈夫そうです。それから、コーナーの立ち上がりで、もっとアウト側まで使った方がよかったところも２，３あったかもしれません。

　ところで、昨日貸切で走行された２組のグループは、カート初心者が中心だったようで、正直言って速い人はいなかったのですが、それでもみなさんとても楽しそうでした。こういう風に、カートの楽しさを知った人たちを見てると、自分まで何かいい気持ちになりますね！これは、先月行った平塚でも感じたことではありますが。

　帰りは、中央道小仏トンネル付近でやや流れが悪くなったものの、大きなタイムロスにはならずに済みました。ちなみに、普段利用しているガソリンスタンドで給油したのですが、レギュラーがリッター１１３円（会員価格）でした。

☆中央サーキット藤野の写真↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/267005/car/193611/1179697/photo.aspx

　今日はクイックの日で、全てのチケットが半額で買えるということで、クイックに行ってきました。
　いつもならば１０：００ちょっと過ぎに着くように行って１日走りまくるというパターンなのですが、今日は９：００～１２：００まで専有走行のため、乗れるのは１２時以降になるということで、クイックに行く前にイオンモール羽生に立ち寄って昼食を取りました。

　ちなみに食べたのは、“らあめん花月”の、黄金の味噌ラーメンの餃子ドリンクセットでした。らあめん花月のＨＰによると、“黄金の”の意味は、“黄金色に輝くスープは旨さの黄金比率と呼べる独自の味噌の配合のもと辿り着いた極上の旨味。”だそうです。
　自分は、いつさんみたいにうんちく（？）は語れないですが、なかなかおいしかったです。
（“営業妨害ですカラ～！”とクレームがくるかもしれないし…^_^;）

　クイックに着くと、既にけんしさんが来ていて、自分が走行受付をしていると潮さんも来ました。
　寒かったせいか、この前のＪＡＦデーの時ほどの混雑ではなくて、フリーパスで元がとれるかどうか微妙といったところだったのですが、自分の場合、５月末に買った１２回券が２枚残っていたので、フリーパスではなくて、１２回券（ちなみに、レンタル会員の場合、それに加えて１枚無料走行券のサービスあり）を買って乗りました。

　今回は、縁石の使い方ということに特に注意して走ってみました。前回、縁石が設置された後初めてＦドリを走って、クイックの縁石の使い方をこれまでと変えてみたらもっと速くなれるかも、と感じましたので。
　色々と試してみましたが、うまくいったのもあり、そうでなかったのもあり、乗るのはいいけど、踏む角度等々をもうちょっと考えた方がよさそうかなというのもあり、という感じで、まだまだ研究が必要ですね。
　あと、集団の中で走ることも多かったのですが、ここはタイム差があってもなかなか抜きづらいコースなので、数少ないオーバーテイクポイントでうまく抜くにはどねしたらええのか、という面でもなかなかいい練習にはなりました。

　１７：００のフリーパスの時間終了のころになるとさすがにすいてきたので、自分とけんしさんはＫＴに乗りました。
　自分が先に乗ったのですが、暗くなってからで、かなり冷えてきていたのでかなり滑りやすかったですね。コーナーの立ち上がりでは、かなり丁寧にアクセル踏まないとすぐスピンしそうになりましたので･･･。
　ちなみに今日のＫＴでの自己ベストは４３秒６４で、３月に４２秒０４５を出したことを考えると、乗った直後の印象は、いくらコンディション的に厳しかったとはいえ、ちょっと不本意という感じでした。
　自分の後にＫＴに乗ったけんしさんの走りを見ていると、けっこう踏めてる感じで、４２秒台入ってるかも？という印象だったのですが、タイム的には自分と同じくらいで、自分が思っていた以上に難しいコンディションだったようです。

　その後、潮さん、けんしさん、常連さんと自分の４人で再びＮ３５に乗りました。途中まではいい感じで走れてたのですが、１コーナーでミスって抜かれてからは、自分だけ単独走行になってしまって、ちょっとぐだぐだな走りになっちゃいました。集団の中でちゃんとついていけてただけにもったいなかったですね･･･。^_^;
　その後、スタッフの方が市販車（！）を走らせているのを見学したあと、お開きとなりました。

　このところ、自分がクイックに行く時に限って雨絡みになることが多くて（もちろん、雨なら雨でいい練習にはなるのですが）、１日にクイックであれだけたくさん走ったのは久しぶりでしたので、充実した１日でした。（*^_^*）

　余談ですが、受付のところで売っているグローブをけんしさんが見ているのを見てたら、なんか欲しくなっちゃいましたので、思わず衝動買いで買っちゃいました。そのうち買いたいなというのはあったのですが。今使ってるのは雨天用に回すということにして…。

ちなみに色は、タイガースファンなのに何故かライオンズカラー（？）の青です（爆）。

　潮さん、けんしさん、今日はお疲れさまでした。

この記事は、

ギュゥオーーーーン！！　パンッ！！

初、日曜クイックの日


について書いています。

　今週末、９日のクイックの日にクイックで走りまくる？予定は変わらないのですが、問題はその後。

　色々と考えたのですが、今のところは、

１１月２２日（土）中央サーキット藤野（神奈川県相模原市　※旧　藤野町）

１２月１３日（土）アップルフォーミュラランド（茨城県阿見町）
　　　　　　　　　　乗り放題＋ＢＳ３０分耐久レース参加？

という感じで考えています。

　中央サーキット藤野は、昨年６月、みんカラ・カートクラブのオフ会に自分が初めて参加したときに走って以来行っていません。２コーナーのピット出口付近で自分がド派手な大クラッシュを演じてしまったという、苦い思い出のあるコースです。自分のカートライフの中でも多分三本の指に入るくらいの派手なクラッシュでした。派手なクラッシュの割にはマシンには大きなダメージがなかったのが不幸中の幸いでした。

　リベンジしに行きたいとは思っていたものの、どうせ行くならばワンコインデーのような、安く乗れる日に行きたいと思ってはいました。が、他の予定等々と重なってしまいなかなか行けなかったのですが、悪いイメージを早く払拭したいと思い、行くことにしました。
　今、あの頃のことを思い返してみると、今と比べても（今でも十分理解しているとは言えないですが）、体重移動とか、縁石の使い方等々について全然わかってなかったように思います。１年半ぶりに走ってどんな走りができるのか、楽しみなような、ちょっと心配なような、何とも言えない複雑な気持ちです。

　ちなみに３連休中の藤野は、一般のレンタルに関しては、２３日は終日走行不可、２４日は１３：００～１５：００の間は走行不可とのことです。

　あと、４月に挑戦した、アップル乗り放題＋ＢＳ３０分耐久レースにまた出てみようかなと思っています。アップルの乗り放題は来年２月で終了することが決まっていますし、乗り放題の日というと、自分の知ってる方々が乗りに来ることも多いので…。
　ただ、休日出勤になる可能性も無きにしも非ずということ等々もあり、まだ何とも言えない部分はありますが…。