きよみ'25のブログ一覧

　ここでは、カート以外の小ネタに関して書きたいと思います。

　昼食をとったジョナサンでは、自然環境への配慮ということで、割りばしではなく、洗えば何度でも使える塗りばしを使ってました。大学内の学食では塗りばしを使ってましたが、一般のレストランで塗りばしを使っているところがあることを知らなかったので、ちょっと感動しました。

　僕が藤野に行く時は、関越道の東松山ＩＣから高速に乗って、圏央道のあきる野ＩＣでいったん高速を降り、中央道の八王子ＩＣから再び高速に乗り、相模湖東出口で降りる、というルートをとっています。このルートだと、中央道の渋滞（行きの元八王子バス停、帰りの小仏トンネル）は避けては通れません。
　しかし、圏央道と中央道が、今年６月に八王子ＪＣＴでつながるので、行きの元八王子バス停の渋滞は避けられるようになります（八王子ＪＣＴは元八王子バス停より名古屋寄りにあるので）。しかし、帰りの小仏トンネルの渋滞は避けられず･･･。ゆるい上り坂があると、そこを先頭に渋滞するということははっきりしているのに渋滞がなくならないということは、やっぱり車線を増やさないと渋滞はなくならない、ということなのでしょうか。

　余談ですが、初めて藤野に来た時、相模湖周辺の甲州街道（国道２０号）の狭さには驚きました。山の中だから当たり前といえばそうなのですが、甲州街道と言うと、新宿駅南口前のあの広い通りを思い浮かべてしまうので･･･。（＾＾；）

　昨日、中央サーキット藤野に行ってきました。相模湖畔のジョナサンで昼食をとった後、１３時ちょっと前にサーキットに着きました。その頃が一番混んでたみたいで、駐車場はほぼ満車で、他の車の邪魔にならない場所にとめるのに苦労しました。（＾＾；）

　その後すぐ受付をしましたが、それでも約１時間待ちで、１回目の走行は１４時ごろになりました。ちなみに、昨日はワンコインデーということで、Ｃカートのみの走行でした。

☆１回目：４号車で走行

　まずはコースに慣れようということで走ってたのですが、思うようにタイムが出なくて、ベストタイムが４６秒２５２でした。しかも、ラップごとにライン取りとかもバラバラになってしまい、４６秒台すら安定して出せない状況でした。
　”あれ、腕が落ちたかな～”とその時は思ってたのですが、どうも４号車は、いわゆる外れマシンみたいで、”４号車は避けたいな”と言ってた方もいました。

☆２回目：３号車で走行

　再び１時間待ちで、１５時ごろ走行。
　３号車は、僕の前の組に走った人が、ピットレーン出口と本コースを仕切るために置かれていたウレタンパッドにまともに突っ込んでしまってたので、”実は外れか？”と思ってたのですが、実際乗ってみたら、４号車より乗りやすく、ベストタイムは４５秒００４でした。
　この回では、一番前でスタートしたのが、このコース初めての方だったのですが、その方を抜きあぐねている間に後続の方が追いついてきてしまいました。僕は、”自分より速そうだな”と思い、一番前でスタートした方を抜いた後で、後ろから追いついてきた方を先に行かせました。抜かせた後は、どんどんおいてかれるんだろうなと思ってたのですが、タイヤが温まってきてタイムが上がってくると、一時２，３秒くらいあった差がどんどん詰まってきて、ベストタイムを出した直後に追いついちゃいました。
　このコースは、長いストレートはある割には抜きにくく、結局その方を抜けないままフィニッシュとなりました。でも、前に追いついて抜くチャンスをうかがっている時は、長州小力がパラパラを踊ってる時みたいに”た～のし～い！”という感じでしたけどね。（*＾＾*）

☆３回目：再び３号車で走行（１６時ごろ）

　この回は、周回遅れの人をかわす時以外は、前にも後ろにも誰もいない状態で、安定して４５秒台で走ってました。ベストタイムは４４秒９５０でした。昨日走りに来てた人の中で一番速い人で４３秒台中盤ぐらいだったと思いますので、コース改修後初の走行でしては上出来かな、と思っています。ただ、ここから更にタイムを詰めるのは大変でしょうけど。

　今日フェスティカと井頭で走り初めをしてきました。風は吹いていましたけど、いい天気でした。

☆フェスティカ：レンタルの第１ヒートで２回走行

〈１回目〉ベストタイム：４３秒２８４
　今一番状態のいいというＦＫ－５の１１号車で走行。先月、伊勢崎のＯＲＣで乗ったＦＫ－５（相当チューニングされているそうですが）のスピードをイメージしていたので、トップスピードの伸びがイマイチかな、と正直思いました。事前に”今の時期では、状態のいいマシンでも４１秒台がやっと”という話を聞いていたので、それをターゲットタイムにしていたものの、それには遠く及ばず。まあ、夏場に出した自己ベスト（４２秒２２３）から約１秒落ちなら悪いタイムではないのかもしれませんが･･･。（＾＾；）
　でも、後半のヘアピンが２つ続くところでは攻めきれてなかったかも。せめて４２秒台には入れたかった･･･。

〈２回目〉ベストタイム：４４秒１０１
　６号車で走行。前輪だけ新品に交換したタイヤだったせいか、バックストレート後のヘアピンで若干マシンが暴れ気味でした。

☆井頭モーターパーク
　無限ＰＫ５０を使っていた他のレンタルカート場が相次いで４ストマシンに切り替える中、ここでは依然としてＰＫ５０を使っていました。
　久しぶりにＰＫ５０に乗ったのですが、４ストマシンと比べるとマシンが暴れるような気がしました。もちろん、カート場ではメンテナンスはやっているんでしょうけど、車自体はここがオープンして以来ずっと使い続けているんでしょうから（ＰＫ５０は、新しい環境基準をクリアできないために既に生産中止になっているので）、致し方ないんだろうと思います。
　いずれにしても、そう遠くない将来には、４ストのマシンに切り替えられ、ＰＫ５０は姿を消すことになるんでしょう･･･。

　ちなみに、３回走ったうちのベストタイムは３３秒２４５で、やはり、夏場に出した自己ベストタイム（３１秒７８９）から約１秒落ちでした。一応、自分が走行した時点では、”本日のレンタル走行”ではベストタイムだったのですが、それでも、平塚に行くと、本日のベスト１０にさえ入れなかったりします。（*＾＾*）

　まだまだ修行が足りないってことですね。（＾＾；）