きよみ'25のブログ一覧

　10日にシティカートで行われたkartoff♪に久しぶりに参加してきました。
　シティカートは、別の貸切イベントでも昨年何度か走りましたが（ていうか、貸切イベントでしか走っていないという…笑）、kartoffは久しぶりの参加でした。

　そして、2013年版のレイアウトは今回が初走行でした。
　今回のレイアウトって、2002年版のレイアウトとほとんど同じだったりするのでですが、自分がシティカートで初めて走ったのはそれより後だったので、シティカートで、これだけハイスピードパターンのレイアウトは自分にとっては初めてだったような気がします。

　4コーナーの立ち上がりから7コーナーの飛び込みまで全開区間になるので、ダブルヘアピンの2個目の4コーナーの立ち上がり速度をいかに速くするかが1つの大きなポイントと思って走りました。
　フリー走行1本目では3号車に乗りました。まだ、どのくらいまで踏んで大丈夫なのか手探り状態ながらではありましたが、32秒730は出ました。
　この日は風が強かったせいか、昨年12月に走った時よりは若干滑りやすい感じはしていました。
　フリー走行では4本走って、ラップ表が手元に残ってる中でのベストは、比較的調子いいという話が出ていた4号車に乗って出した

32秒368

でしたが、もうちょっと走りこめば31秒台は入れそうな気がします。
　フリー走行中には、自分が乗ってたマシンではないですが、1コーナーの飛び込みのところで、リアタイヤが根元からポッキリ折れるトラブルも起きました。アップルや藤野みたいに、縁石に乗る箇所が多いコースだと割とよくあるのですが、ここは縁石が高くないので珍しいなと感じました。

　最後に5周のスプリントレースを行いました。
　自分は、同じ組で走った5人中3番目からスタートしたものの、2人に抜かれて5位でフィニッシュだったのですが、昨年12月以来のレースだった上に初めて走るレイアウトで、レース勘が相当鈍ってるんじゃね？というのが今後の大きな課題ですね…。
(^^;)

　今回は15人くらい？の参加だったので、体験型の貸切は90分で終了となり、着替えを済ませて戻ってくると、辺りの景色が一変していて（写真参照）、

これはどこの北○やねん！？

状態に…。ﾋｨｨヽ(°Д°；)ノ

　気象庁の発表では、“煙霧”と呼ばれる現象と見られるとのことですが、それが起こる大分前から風は強く吹き続けていたので、何で急にあんなことになったのか謎です。
　長いことカートやってるといろんなことがありますが、こんなことは初めてです。

　いずれにしても、そのまま屋外に居続けるのは辛かったので、急いで片づけをして歓談会に移動。
　歓談会では、新レイアウト攻略法について聞きたかったことを聞いたりもできたので有意義な時間を過ごすことができました。

　今後の予定ですが、年度末で仕事が忙しい時期のため変更もあり得ますが、今のところは、

３／２３（土）　NEO SPEED PARKで練習（予定）

４／１４（日）　NSP Freshman Race第2戦参加予定

４／２８（日）　新東京サーキット＋ハーバーサーキットで練習

５／５（日）　ツインリンクもてぎカートランドでの走行

を予定しています。

　先日、カートランドORCからダイレクトメールが届きました。
　その内容を一部抜粋しますと、

　突然ではございますが、当店「カートランドORC」は、平成13年12月のオープン以来、11年余営業を続けてまいりましたが、あらゆる環境問題の中で来る3月15日をもちまして閉店することに致しました。

とのことです。

　なお、併設されているピットORCは引き続き営業するとのことです。

　ここ何年かは、サンデーレースカップの参加者も少なく、毎回大体10人前後くらいのエントリーという状況が続いていたり、冬場は土日のみの営業にしたりと、なかなか大変な状況なのであろうとは思っていたのですが、まさかこんなことになるとは…。更に付け加えると、昔からいたスタッフさんの大部分が辞めてしまったり、サンデーレースカップでも、接触・クラッシュとかがあったわけでないのにマシントラブルで走行不能になることが以前より増えたような印象がありました。
　ここ何年かで、ハーバーサーキット、サーキットスタジアム634、AZ山梨サーキット、NEO SPEED PARKといった、より東京に近い場所であったり、より安く乗れるレンタルカート場がオープンしたのも逆風になってた部分はあったのかもしれないですが、ただただ残念という他ないです。

　今日は元々カート走行の予定はなく、来週はシティカートでのkartoff♪参戦を予定しているので、昨年8月のサンデーレースカップが、自分にとってORCラストランになることが確実となりました…。 (T_T)

　となると心配になるのが、他にも閉鎖に追い込まれるところが出てくるのでは？ということです。名前を出して恐縮ですが、藤野やアップルみたいに、平日の営業を取りやめたり、平日は完全予約制にしているところもありますからね…。（ちなみにアップルは、今年1月から平日の営業を再開しています）

　個人的に特に心配なのはアップルだったりするのですが、

モータースポーツ最大の魅力＆醍醐味はレースだと考えます！
レースを体験しないでモータースポーツは語れない・・・

とHPでうたっているカート場が、東日本大震災以降、主催レースの開催を見合わせている状況が続いていて、比較的近いところにあるNEOでアップルの常連さんだった人を見かけることも多いような状況で、相当常連さんを他に取られてるような気がします。かつて行われていた乗り放題みたいな、お客さんを呼べるようなイベントとかがないと厳しいように思いますね。アップルの場合、通常のレンタル走行は、例えば30周の場合7000円と、正直言って他と比べて割高ではあるのですが（汗）、アップルスプリントとかは、比較的安くてたくさん走れましたからね…。

　今年は、F1のエントリーリストから日本人の名前が消えるなど、モータースポーツには厳しい状況が続いていますのう…。(―ω―;)

　先週の17日、今年2回目となるハーバーサーキットに行ってきました。
　今回は、行きの首都高中央環状線の葛西付近を先頭にした渋滞さえもなく、家からの所要時間は2時間くらいでした。埼玉から千葉方面に行く場合、ここの混雑状況によって所要時間が大幅に変わりますからね…。

　この日のお昼は、東京方面から行くと、国道357号からハーバー方面に右折するところを通り過ぎたちょっと先の進行方向左側にある、

餃子の王将↓
http://www.ohsho.co.jp/

で食べました。テレビとかでも取り上げられていろいろ話題になっているものの、実はまだ行ったことがなかったので…。

　餃子の王将は11：30開店と、同業他社より遅めなのですが、開店前から待ってる人が何人かいました。そして開店してわずかな時間で席がかなり埋まる盛況ぶりでした。それでいて注文したものが出てくるのは早くて、12：00前には、食べ終えて帰るお客さんもいたくらいでした。
　自分は、王将ラーメンセット（924円）という、王将ラーメン＋餃子＋ミニチャーハンのセットを頼みました。ラーメンはあっさり系で、餃子ももちろんおいしかったです。餃子の王将は、本社が京都だからなのかどうかわかりませんが、全体的に薄味のような感じがしました。

　12：20ごろハーバーに着いたら、午前中やってたレースに参加してたと思われる方々が何人か走ってたくらいで、割とすいていました。
　まずは、前回もらった500円割引券を使って5回券を買いました。そして、この日まで行われていた、バレンタインお楽しみ抽選会では、6等のガーナチョコをゲット。（笑）

　1本目では5号車に乗って、1～2コーナーでの減速が早すぎかなというくらいの感じで走ってたのですが、ベストは24秒011と、まあ可もなく不可もなくといった感じ。
　2本目以降は、前回買った4回券の残りも使いました。
路面コンディション的には、前回走ったときと大きな差はなかったのですが、タイムの出方が、平均してコンマ3～4くらい落ちてるような感じでした。
　ここの場合、路面コンディションがいい時でも、ミスした時のタイムロスが比較的大きく出やすい気がするのですが、23秒台もちらほら出るものの、ミスって24秒台後半のタイムとか、同じくらいのラップタイムに揃えるのがほんと難しいサーキットですね。(^^;
 
　前回買った4回券は使い切り、この日買った5回券は1枚残して計7回走って、今回のベストラップは、6号車に乗って出した、

23秒832

でした。

　帰りの高速も奇跡的に渋滞がほぼなく、2時間かからないくらいで帰ってこれました。いつもこんな感じだとありがたいのですが、今の時期は、スキー場に行く人が多いせいなのでしょうね、多分。 (^^;)

　次回は、3月10日にシティカートで行われるkartoff♪に久しぶりに参加予定です。2013年版のレイアウトは、歴代のレイアウトの中でも比較的ハイスピードっぽい感じがするので、今から楽しみです。
(*^-^*)

　今日は、お正月にゲットした割引券（2月末まで有効）を消化するためにハーバーサーキットに行ってきました。

　その割引券を使って買った5回券のうち4回分と、前回買った回数券の残り3回分を使って計7回走りました。

　ハーバーのＨＰに載ってるランキング上位の常連さんのタイムの出方＋走ってみた実感からすると、前回の時よりは若干路面コンディションが落ちてるような感じで、平均してコンマ3～4くらいタイムが落ちてるような印象でした。

　今回の自己ベストは23秒832（今日のランキング9位）と、概ねコンディションの差が反映されたかのような結果でした。(^^;)

　そうそう、今日のお昼は、東京方面から行くと、ハーバーのところを通り過ぎたちょっと先にある“餃子の王将”で初めて食べたのですが、その辺の話も含めて、詳しくはまた後日にということで…。(^^;

　先週の3日に、今年に入ってからは初となるＦ．ドリーム平塚に行ってきました。
　世間的には今週末が3連休だからなのかわかりませんが、この日は道路がすいていて、帰りの東名高速の大和トンネルを先頭にした渋滞もなかったですね。

　お昼は前回と同様、はなまるうどんでしたが、今回は、

カレーセット（＋温玉ぶっかけうどん）
野菜かき揚げ

を食べて、しめて636円也と、やはりボリュームの割に割安感はありますね。

　カレーは、ココイチとかのと比べるとそんなに辛くないかも？と最初は思うのですが、後から辛さがくる感じでした。とはいえ、他の店のと比べるとと辛さは抑え気味という感じなので、店で食べるカレーは辛すぎて…（汗）、という人でもおいしく食べられそうな気がします。 (^^;

　Ｆドリにいつも通り12時ちょっと前について走行受付をすると、12時前に受付をしたからということで（実際はちょっと過ぎていたのですが、スタッフさんがおまけしてくれました）、スタンプ2倍もらえました。前回の走行の際にもらった10周無料券を使った上で、5回券を買ったのですが、年賀状についていた500円割引券も使いました。

　14時くらいまでは休日と思えないくらいすいていて（←アレ、今日って日曜日だったよね？と思わず確認してしまった爆）、スタッフさんが、好きなタイミングで下りてきていいですよと言ってくれるくらいの混み具合で、14時前には4回走り終わるくらいでした。

　前回のハーバーでの走り初めから1ヶ月あいてしまった影響なのか、1回目に乗った9号車はそんなに悪いマシンではなかったようなのに32秒645と、この時期にこのタイムではまずいだろうというタイム…。 (^^;
　Ｓ字の左側の縁石をうまく使えてなかったところを修正して、3本目に6号車に乗って31秒805と、ようやく31秒台に入れました。ちなみにこのとき10周中、31秒台に入ったのは3周で、それ以外の周回も、アウトラップとインラップを除けば32秒0～2くらいにまとめられたので悪くはなかったかなという感じでした。
　この日割と早かったのは5号車と6号車あたりという話で、超早い常連さんはこの2台に乗る人が割と多かったのですが、4本目ではあえてそれを外して17号車に乗ったら32秒401とまさかの撃沈…。

　14時を過ぎた頃から急にお客さんが増えてきて、それ以降は1時間前後待ちくらいになったのですが、それでも15時半頃には6回走り終わりました。手元には、いっぱいになったポイントカード×2＝10周無料券が2枚あって、3回券以上を買えば10周無料券になるポイントカードがあったので、その10周無料券を1枚使いました。
　5本目以降は、5号車で31秒772、16号車で31秒898、そして、

6号車で31秒751

でした。速いと言われていた5号車と6号車では10周のうち31秒台の周回が3～4周あったものの、16号車ではわずか1周といった感じでした。
　7本走ったところで、ようやく感覚を取り戻したところで終わったような感じでしたね…。

　次回の予定ですが、24日にハーバーでの練習を予定していましたが、今週末と来週末にバレンタインお楽しみ抽選会開催等々あるそうなので、↓
http://plaza.rakuten.co.jp/harborcircuit/diary/201302080000/

17日に変更したいと思います（爆）。