きよみ'25のブログ一覧

　昨日、午前中に日光東照宮に行った後、午後グランデ・イソーラでカートに乗ってきました。東照宮の話は”日本の車窓から～日光編～”で後日改めて書くことにして、今夜は、カートの話をしようと思います。

　山間部にあるサーキットなので、平野部よりは多少は涼しかっただろうとは思うのですが、そんなに標高が高いわけでもないので、やっぱり暑かったですね。

グランデ・イソーラの写真はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/267005/car/193611/584740/photo.aspx

【１回目】青のカウルのマシンで走行
　　　　　ベストタイム２９秒０９９
注）ここの場合、指定された番号のタイム計測機（？）をその都度マシンに取り付ける方式なので、同じマシンでもカーナンバーが同じとは限らないため、上のような表記とします。

　年季が入っているマシンだからどうかわかりませんが、ブレーキング時にマシンが暴れやすく、コントロールが難しかったですね。キッズカートがバンバン走ってたので、路面状態はそんなに悪くはなかったと思うのですが…。１周目は様子見で３１秒台だったのですが、それ以外の周回は２９秒台で、だんだん上がっていく傾向だったので、そんなには悪くなかったと思います。

【２回目】白のカウルのマシンで走行
　　　　　ベストタイム３０秒２１２

　このマシンは、１回目に乗ったマシン以上にブレーキング時に挙動を乱しやすいマシンだったので、立ち上がり重視でいくしかないと思いました。その気持ちが強すぎて、６コーナーのヘアピンの立ち上がりでアクセルを踏むのが早すぎてアウト側のタイヤバリアに突っ込んでしまいました。ただ、低速コーナーだったので、マシンにも体にもダメージは受けませんでしたが。
　それよりも、いくら滑りやすいマシンとはいえ、ベストが３０秒台というのは、大沢親分に言わせれば”喝！”だなと思いました。せめて２９秒台の後半ぐらいは出せるようにならないとね…。

【３回目】青のカウルのマシンで走行（１回目と同じマシン）
　　　　　ベストタイム２９秒２７１

　２９秒台のタイムは安定して出せたものの、１回目のベストには届かずじまいでした。ここはコース幅が狭いうえに、低速コーナーが多い（４コーナーのように、ライン取りを失敗するとカートのコンパクトな車体でも曲がりきれないような超低速コーナーもあります）ので、縁石を上手に使わないといいタイムは出せないと思うのですが、僕はそれがうまくできてなかったのかなと思いました。