きよみ'25のブログ一覧

　この話は、今日行われているみんカラ・カートクラブの走行会が終わってから書く予定にしていたものですが、今週は、休んだ分を取り返すために遅くまで残業になる可能性が高く、ブログを書く時間がなかなか取れなくなりそうなので、予定を前倒しして書こうと思います。

　これまでは、どんなコースにも対応できるようになりたいと思い、できるだけ数多くのカート場で走ってきましたが、来年は遠征を減らし、元々のホームコースであったクイック羽生での走行回数を大幅に増やそうと考えています。

☆来年走行を予定しているカート場

○埼玉県
　ジュニアモーターパーククイック羽生
　フォーミュラランド・ラー飯能
○栃木県
　ツインリンクもてぎ
　フェスティカサーキット
　井頭モーターパーク
○茨城県
　アップルフォーミュラランド
○群馬県
　カートランドＯＲＣ
○神奈川県
　Ｆ１ドリーム平塚
　中央サーキット藤野

※これ以外のカート場でも、オフ会等のお誘いがあれば、その時の状況が許せば行くとは思いますが…。

　今年の春くらいから自分のブログを読んでくださっている方ならお気づきかと思いますが、今年行ったのに名前がないカート場がいくつもあると思います。

　では、何故方針転換することになったのかと言いますと…。

　かつてもっぱら羽生で走ってた頃は今みたいにカート仲間もいなくて、タイムも伸び悩み、マンネリになりかけた時期もありました。それに、羽生は低速コーナー中心のサーキットで、羽生ばかりで走っていると羽生とは全く違うタイプのサーキットに行くと対応できなくなるのではという思いもありました。そこで関東各地のサーキットを転戦するようになったのです。
　その結果、初めてのコースに行ってもすぐにそこそこのタイムは出せるようにはなったのですが、あくまでもそこそこのレベルでして、そこからもう１ランクのレベルアップがなかなかできずにいる状態です。例えば、レースに出て上位争いできるレベルにあるのかと言われれば、多分そのレベルには達していないと思います。レースに出て上位争いをするには、少なくともあと１秒以上は詰めないと難しいだろうと思います。
　それを実現するためには、やはりホームコースをつくって、できるだけ数多く走行機会をつくるのがいいだろうということで、自宅から車で４０分程度で行けて、乗り放題・回数券等の割引サービスが充実しているクイック羽生での走行機会を増やすことにしたわけです。
　もしかしたら、自分があまり頻繁に羽生に行くと迷惑に感じる方がもしかしたらいらっしゃるかもしれませんが、”すべてはレースに勝てる速さを身につけるために”ですので、仮にいたとしても”そんなの関係ねぇ！”精神でやらせていただきたいと思います（←オイオイ、そんなんでいいのか？^_^;）。