きよみ'25のブログ一覧

　昨日も速報で書いたとおり、シティカートに行ってきました。なにげに、２００８年になって埼玉県外に出たのは昨日が初めてでした。
　ここは私鉄の駅から歩いてすぐのところにある、関東でも数少ない便利な場所にあるカート場ということで、珍しく電車で行きました（ちなみに、Ｆ１ドリーム平塚まで電車で行ったことが１回だけありますが）。自分の場合、サーキットまでの車の運転がいいウォーミングアップになるのですが、電車で行くとそれができないので、それが心配ではありました。昨年４月に貸切イベントで走った時も、１回目の走行は２００７年の中でもワースト３に確実に入るくらいのグダグタの走りでしたから…。^_^;

　行きはＪＲ宇都宮線で久喜まで出て、久喜始発の東武伊勢崎線の急行中央林間行（子供のころ神奈川県に住んでたことのある自分にとっては、なにげに懐かしい駅名だったりします）で北千住まで行き、そこから北千住始発の各駅停車浅草行に乗り換え、１つ目の牛田駅（シティカートの最寄駅。ちなみに急行はとまりません）で降りました。余談ですが、今の東武伊勢崎線は、東武線の車両以外にも、相互直通運転している東急田園都市線，地下鉄半蔵門線・日比谷線の車両も走ってたりする関係で、特急を除いても１０種類近くの車両が走ってると思うので、めったに乗る機会はないのですが、なにげに好きな路線だったりします。ちなみに自分は鉄道オタクではありませんので悪しからず（爆）。

　カート場に着いたら、何やらイベントでレースやってたので、それをちょっと見た後、ピット脇のバーゲン会場に行きました。自分は１１：３０頃に行ったのですが、バーゲンということで、既に自分以外にもお客さんがいました。
　シューズに関しては手頃な値段のものがなかったですし、レースに頻繁に出るところまでは今のところ考えているわけでもないので、まあしばらくは運動靴でもいいかなと思い、ヘルメットバッグとリブプロテクターを買いました。２つ合わせて税込１３５４５円だったのですが、１３５００円にまけてくれました。さらに、シルクロードのブログに載ってたバーゲンの案内をプリントアウトしたものを出したら、フェイスマスクをサービスでいただきました。(*^_^*)

　サーキットの近くにあるファミレス”サンデーサン”で昼食を取った後、サーキットに戻っていよいよ走行となりました。もちろん、ゲットしたばかりのリブプロテクターとフェイスマスク装着で。

【１回目】１４時２０分ごろ、６号車での走行
　　　　　ベストタイム３５秒５４９

　これはかなり滑りやすいマシンで、かなり扱いに苦労しました。ある程度周回を重ねてタイヤは温まってきているはずなのに、その割にはタイヤの食い付きが悪かったです。同じ組で走った人は、それほど上手な人ではなかったので、これでも多分自分が速かったと思うので、何とかみんカラ・カートクラブの面目は保つことはできたかもしれませんが、事前に心配していたことがものの見事に的中しちゃいました。^_^;
　いずれにしても、羽生での”２台抜き”の怪走の勢い（？）はどこへやら、というグダグダの走りでした。

【２回目】１５時１０分ごろ、３号車での走行
　　　　　ベストタイム３４秒７８８

　６号車よりは乗りやすいマシンでしたが、それでも３４秒台後半止まり…。一番後ろからスタートして、先行するマシンを次々とかわしてトップに立ち、その後は独走でしたが、タイム的には大いに不満でした。

【３回目】１６時００分ごろ、１号車での走行
　　　　　ベストタイム３３秒１６１

　他の人の走りを見ていると、どうやら１号車が絶好調みたいで、速い人で３１秒台が出てました。昨年４月に１号車に乗った時はそんなに速いマシンではなかったのですが、最低でも３４秒台の前半を出したいと思い、名前を呼ばれたら速攻で行って１号車を押さえるという、少々大人げないことをやっちゃいました。(*^_^*)
　自分は２番目からのスタートだったのですが、スタート直前に、先頭でスタートする人（２回目でも同じ組で走った方です）が自分のところに来て、”タイヤ冷えてるんで先に行ってください”と言ってきました。２回目の自分の走りを見て、その方より自分の方が速いのがわかったからそう言ってくださったのか、ヘルメットについている”Minkara Kart Club”のロゴの威力（？）のおかげなのかどうかは定かではありませんが…。
　１号車が他のマシンと比べていいということは、走り始めてすぐにわかりました。それでも、電光掲示板に３３秒台前半のタイムが出てるのを見た時はさすがに驚きました。いくらマシンの状態が絶好調でも、まさかそこまで行くとは思ってなかったので…。でも、あれだけ調子のいいマシンなら３２秒台に入らないと合格点とは言えないかもしれませんけどね…。^_^;
　ちなみに、走行前に自分に声をかけてきた方に１周差をつけたところでフィニッシュとなりました。

　正直に言って、同じ組で走った人の中にはそれほど上手な方はいなかったので、抜くことはあっても抜かれることはなかったのですが、マシンの個体差がありすぎて、調子がいいんだか悪いんだかよくわからない結果となりました。
　ちなみに、テストで使った鼻孔拡張テープですが、シティカートくらいのコースだと、正直言ってどの程度の効果があるのかよくわかりませんでした。たとえて言うなら、１９９８年のＦ１で、フェラーリが１戦だけ使用した”Ｘウィング”並に効果があるのかどうか微妙といったところでしょうか（爆）。まあ、新東京だとまた違った結果になるかもしれませんので持って行きますが。

　帰りは京成関屋駅（駅名こそ違いますが、東武線の牛田駅のすぐそばにあります）から京成で上野に出て、ＪＲ宇都宮線で帰ってきたのですが、赤羽を過ぎたころ、”人身事故のためこの列車も途中駅で運転見合わせの見込み”という車内放送が入りました。原因は駅のホームからの飛び込み自殺だった模様ですが、そのおかげで途中駅で計４０分ほど足止めを食うはめになりました。まあ、”鉄腕ＤＡＳＨ”の放送には何とか間に合って、番組の中で登場した大井松田カートランドもしっかり見ることはできましたが…。^_^;