きよみ'25のブログ一覧

　２１日は、カートランドＯＲＣで行われたサンデーレースカップ第４戦に初参加してきました。

　レース当日の朝起きると外は雨…。１７７に電話して天気予報を聞いてみると、雨は午前中が中心とのこと。で、サンデーレースカップは１５：００からということを考えると、

もしかしたら予定通りできるかもしれない

と思いました。万が一中止になっても、水遊びしてくればそれでいいかなと思い、予定通りの時間に家を出ました。(*^_^*)

　道中で激しい雨に降られた時間帯もあったものの、ＯＲＣに近づくにつれて降りかたは弱くなってきました。

　ＯＲＣに着いて、午前中フルウェット路面の中、Ｃコースを１本走行しました。コース上はところどころ水たまりができていて、特に、２つ目のヘアピンの立ち上がりのアウト側とＳ字コーナーに巨大な水たまりができていました。特にＳ字は、コース上を水たまりが横断してる？ような状況で、どういうラインを取っても、

スプラッシュマウンテン

に代表されるような、ド派手に水しぶきが上がる遊園地のアトラクションが疑似体験（？）できる状態でした。
　そんな中を走らせて、エンジンが水かぶって吹けなくなったりはしないんだろうかと内心では心配しながら走ってました。^_^;

　その後カフェ・ド・バルボンで昼食を取ってからＯＲＣに戻ると、まだレンタル走行できるということで、今度はＺコースを走りました。
　同じフルウェットでも、午前中よりは多少は路面状況はよさそうな感じでした。ただ、この日は、レンタルマシンのタイヤは終日スリックのままで、ちょっとでもブレーキングミスすると止まらなくて、１コーナーでスピンしちゃいました。

　１３：００すぎの時点では、まだ路面はフルウェットだったので、チャンピオンカップ第２戦は中止かなと思ってたら、レインタイヤを装着して開催されることになりました。

　チャンピオンカップは、

タイムトライアル５分間
　　　　↓
決勝レース２５周

という形で行われたのですが、マシントラブルで脱落する人が相次ぐサバイバルレースでした。

　チャンピオンカップをやってる頃には雨は上がり、サンデーレースカップも予定通り行われることになりました。
　今回は１８人の方が参加されました。

サンデーレースカップは、

４つのグループに分けて５分間のタイムトライアル
　　　　↓
タイムトライアルのベストタイムにより３つの組に分けて、６周のレース形式による予選ヒートを２回行う。なお、１回目，２回目ともに各組上位・下位２人ずつが入れ替えとなる（例：予選１回目で１組の下位２人が、予選２回目では２組に回り、予選１回目で２組の上位２人が予選２回目では１組に回る）。
　　　　↓
Div.1～3の３グループに分けて１０周の決勝ヒート

という形で行われました。

　タイムトライアルが始まる段階では、路面はまだ半乾きの状態で、後の組で走った人たちの方がコンディション的には明らかに有利でした。
　タイムトライアルは、１周のベストタイムで予選の組分けを決めるセッションなので、後ろから来てる人の方が速いと思えばためらうことなく先に行っていただいて、その速い方にできるだけついていくように心がけて走ってました。
　自分は２番目の組で走って、３８秒７９８で１８人中１３位でした。３，４番目の組で走られた人たちが軒並みいいタイムを出していて、ビリにならなければいいかなと内心思っていたので、この結果は正直意外でした。順位だけ見れば、Div.2も狙えそうな位置ではあるのですが、これはコンディションに助けられての結果であって、自分の今の実力を正確に反映したものではないことは、この後実証されるわけです…。^_^;

　予選ヒート・決勝ヒートは、マシン・グリッドともに抽選で決められるのですが、マシンの抽選をくじ引きで行い、グリッドは、ピットにマシンが並んでる順番で決まってたようです。

　予選１回目，２回目ともに後方からのスタートとなりました。
　１回目は５号車で、割と調子のよさそうな感じのマシンでした。
　スタートで１台パスし、更にもう１台抜きにかかったのですが抜くのにちょっと時間がかかり、その間にトップグループに置いていかれました。予選１回目で３組の人の場合、２位以内に入っておかないと、その時点で決勝Div.1進出の可能性がなくなってしまう（＝７位以下が確定）わけなのですが、予選ヒートは６周しかないので、是が非でもトップグループに食らいついていかないと勝機はないわけです。
　そんな中、レース終盤にアクシデント発生。
　自分の走ってた位置からはぶつかった瞬間は見えなかったのですが、少なくとも２台のマシンが１コーナーで接触してコースアウトしました。その人たちがコースに戻ったところに追いつきました。

理由はどうあれ、ここがチャンス

と思い、何とか食らいついていこうとしたのですが仕掛けるまでには至らず、トップと約４秒差の５位でフィニッシュしました。

　予選２回目は１１号車で、常連の方々が、あまり調子が良くないようなことを言っていたマシンでした。
　２回目でもスタートで１台抜いたものの、トップグループのペースについていけず、５位でフィニッシュでした。ただ１回目よりは、６周の合計タイムは２秒ちょっと速かったです。

　そして決勝は、Div.3に出ました。
　くじ引きの結果、６号車に乗り、ポールポジションの位置からのスタートでした。
　ＯＲＣの場合、奇数グリッドは左側で、今回レースが行われたＥコースの場合、レコードラインとは反対側になります。しかもこの日の決勝レースの時点では、左側はまだ多少濡れてるところもありました。
　スタートで２番手スタートの方に並ばれたのですが、自分にとっては走り慣れないコースで、しかも雨上がりのレースで、１コーナーで２台並んで、自分がスピンせずに抜けられる自信がなかったのでここは自重し、１コーナーで２位に下がりました。
　その後、２つ目のヘアピンで後ろから来てた人にインに飛び込まれたとき、必要以上にアクセルを緩めすぎてしまい、

ごぼう抜かれ

して５位に転落･･･。^_^;

　結局そのままの順位でフィニッシュとなり、総合成績は１８人中１７位という結果でした。

　今回参加されたのは大部分が常連さんだったようで、彼らとの実力差・ＯＲＣでの走りこみの量の差が如実に出た結果となりましたが、次につながる何かは見えたような気がしますので、それに気づけただけでも今回行った意味はあったと思います。今回の経験が次回の貸切レースでどういう形で生きてくるのか楽しみです。^^