きよみ'25のブログ一覧

１月１６日の、

２０１１年走り初め～はじまりはいつも雪…じゃない！？～↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/267005/blog/21288979/
の続きの話です。

　宮沢湖を出た後、直接サーキットスタジアム６３４（ムサシ）には向かわず、６３４の近くにある三井アウトレットパーク入間に行きました。
　国道２９９号バイパス経由で国道１６号に出たのですが、入間ＩＣの手前でアウトレットに入ると思われる車で渋滞してました。が、その渋滞の最後尾には

アウトレットは右車線へ

という案内看板を持った人が立ってました。

　その案内看板に従って渋滞していない右車線を走っていくと、渋滞の先頭はアウトレットではなくて、そのすぐ隣にあるコストコの駐車場で、アウトレットの駐車場は渋滞してませんでした。
　ただ、その影響で、入間ＩＣから出てくる車が国道に合流する手前から渋滞してましたので、休日アウトレットに行く場合は、入間ＩＣから降りるのは避けたほうがよさそうです。

　アウトレットの駐車場は、休日の場合は２時間までは無料、３０００円以上買い物をすると無料の時間が延長されるようですが、自分の場合、そんなに長居はするつもりはなかったので…。
　アウトレット内にある、原則１００円均一でない回転寿司のお店に入ったので、それなりのお値段にはなっちゃいましたが、新年一発目の走行じゃけぇ、たまにはまあええじゃろということで…。^_^;
　昼食後、いくつかの店を覗いてみたのですが、アウトレットとはいえ、服とかは、元の値段が１～２万円台のものが安くなって１万円前後になってるものとかがけっこう多くて（自分の覗いた店がたまたまそうだったのかもしれませんが…）、普段ユ○クロで買い物することが多い自分にとっては、

びっくりするくらい高くて手が出んのう…^_^;

という感じでした。

　というわけで早々にアウトレットを後にして６３４に向かいました。
　着いたら、ちょうど貸切の９０分耐久レースがスタートするところでした。コース攻略法とかは、事前にYouTubeである程度研究はしていたのですが、この数日前にマシン改良とかが行われたということもありましたので、コースがどの程度滑りやすいのか等々を改めて確認する意味でもそのレースの模様を見学しました。
　このときは、立体交差手前のヘアピンのところのシャッターが開いていたので、ヘアピン前後のコース攻略法を間近で研究できてありがたかったです。

　貸切レースが終わった１６時過ぎに、とりあえず３回券を買って走り始めました。
　１回目は様子見のつもりで走ったのですが、それでも２９秒００８を記録し、当初目標にしてた２９秒台どころか、２８秒台も十分射程圏内といった感じで、マシン改良前より相当速くなってるような感じでした。
　インドアカート場で、まだオープンして日が浅いということで、相当滑りやすいのかなと想像してたのですが、思っていた程ではなくて、昨年４月に、同じインドアのハーバーサーキットで走ったときとグリップレベル的にはそれほど差がないんじゃないだろうかと思いました。
　ハーバーサーキットもそうでしたが、貸切とかがあってたくさん走った後というのは、路面コンディションがよくなってタイムが出やすい可能性が高いと思われますので、このときもコンディション的にはかなりいい方だったんだろうと思われます。
　この日は、最低でも２８秒台に入らないと記念撮影してくれなかったので、目標をそれに切り替えて走ったのですが、

２本目であっさり２８秒４９１

を記録しました。 （*^_^*）

　ここの場合、例えば立体交差下り～最終コーナーのように、少々ドリフト気味のほうが速く走れそうなコーナーがいくつかあるのに気づいたのが大きかったような気がします。まあ、ここまでドリフトして速く走れるかもしれないカート場は他にそうはないかもしれませんが…。
　“泣きのもう１回”を含めて計４本走って、１本目以外は２８秒台に入ったものの、２本目に出したベストタイムは更新できずに終了となりました。

　うちから入間というとけっこう遠いイメージがあったのですが、部分開通とはいえ、圏央道ができたおかげで、現時点でも１時間半弱くらいみておけば行けるようになりました。未開通の桶川北本ＩＣ～久喜ＪＣＴ間がつながれば、多分１時間くらいで行けるようになることが見込まれるのですが、となると、運営会社が同じクイック羽生に行くのとそれほど変わりないくらいで行けるようになるはずということもありますので、今後６３４で走る機会も増えそうです。（*^_^*）

追記（書き忘れたこととも言えますが…汗）

２本目の走行の時、１，２周したところで赤旗が掲示されて（タイム計測できてないマシンがあったのかな？）コントロールライン付近で止まりました。いったんピットに戻るようスタッフさんから指示があったのですが、ピット入口は過ぎてたので、そのまま１周していったんピットに戻りました。その後間もなく再スタートしたので、タイヤはある程度温まった状態で最初からアタックできたという幸運（？）もあったということを記しておきます。