きよみ'25のブログ一覧

　４月１０日にシティカートで行われたカートオフに参加してきました。

　東日本大震災から１ヶ月たったものの、自分のホームコースであるアップルがＧＷまでの営業休止を決めるなど、カート関係も少なからず影響を受けてるのに加えて、最大震度６クラスの大きな余震等々が続いていいます。そのため、震災後初のカート走行は、速い方々がたくさん集まることが見込まれ、かつ、自宅から比較的近い場所ということでシティカートでのカートオフを選びました。

　今回は２０人くらいの方が参加されました。

　まずは通常のレンタル走行の場合と同様、１回５分間の走行を時間の許す限り繰り返し行いました。
　自分にとっては、２０１１年仕様のレイアウトは初走行でしたので、１回目の走行は様子見で、後ろから速い人が来たらすぐに譲るようにしてました。が、譲った人が他の人とバトルしてたせいでペースが落ちていたのか、何故か余裕でついていけたのでいったん間隔をあけようと思ってペースを落としたら、その周回の終わりで時間切れでチェッカーを出されちゃいました(笑)。
　１回目の自己ベストは３３秒５７７でした。この日参加された方々の中には少なくとも３１秒台は出してた方がいましたので、多分遅いほうだったのだろうと思いますが…。 ^_^;
　２０１１年仕様のレイアウトで特に難しいと感じたのは、後半のくねくねしたセクションです。他の参加者の方と比べて、特にそのセクションが遅いという自覚はあったのですが、どう走れば速く走れるのか、２時間の貸切の中では見出せずじまいでした。
　１回５分間の走行は、自分は計５回走ったのですが、その中での自己ベストは３３秒３４４でした。
　その後、１チーム４人の５チームに分けて、２２分耐久レースをしました。

　自分は一番最後の走行でしたので、レースの前半の方の模様をちょっとだけですが撮影しました。

　自分の走る順番が回ってきたとき、自分たちのチームは３位で、すぐ前には２位のチームが走っていました。自分たちのチームがピットインしたとき、２位のチームにはその次の周回でピットインの指示が出てたのに気づいていました。しかも、ここシティカートは抜きどころが非常に少ないレイアウトです。ということは、

自分がピットから出て行った周回の走行が超重要

ということになるわけで、いつも以上に気合が入っていたかも。

　１周走ってきて1コーナーにさしかかると、ちょうどピットから1台マシンが出てくるのが見えました。それが多分、ドライバーチェンジ前に競り合っていたマシンだったものと思いますが、

見事そのマシンの前に出ることに成功！いぇい☆パンダ！

と思ったのもつかの間、コース上であえなく抜かれました（苦笑）。

　その後、トップだったチームの方に追いついて、どう抜こうかとしかけようとしてたとき、その方が１コーナーでスピンしました。自分は行き場所がなくなってしまったので、やむを得ずピットレーン出口に突っ込むような形でよけて（ピットから出てくるマシンがないことは確認はしてましたが…）、ピットレーン出口に立ってるパイロンには当たったものの、とりあえずスピンしたマシンに突っ込むのだけは回避しました。
　結局、１台抜かれて１台抜いてということで、３位でチェッカーを受けました。

　走行の後、何人かでココスで歓談会となったのですが、やはり震災関係の話が多くなりましたね…。

　震災から１ヶ月たったとはいえ、あれだけの甚大な被害が出てる状況で、心から楽しむのは自分には正直難しかったのですが、そんな中でも、思っていたほどレース勘が鈍ってなかったのはよかったのかなとは思いました。