きよみ'25のブログ一覧

８日に、秋の恒例行事となっているAZ山梨サーキットに行ってきました。
　当初予定していた９日は、雨男武藤さんが本領発揮してくれそうな可能性が高かったので（苦笑）、予定を１日繰り上げて行ってきました。
　ちなみにそのおかげで、雨の中行われた９日のスーパーフォミュラ最終戦はバッチリ生中継で見れました（爆）。

　この日の午前中には首都高で大きい事故があったみたいですが、自分が通った道は渋滞らしい渋滞もなくスムーズでした。

8:27　桶川北本ICより圏央道に乗る。
8:57　圏央道　狭山PA
9:56　中央道　談合坂SA（出発間際にタッチ）
10:23　勝沼ICで高速を降りる。
11:10ごろ　笛吹川フルーツ公園到着

　フルーツ公園内の大戸屋ダイニングに一番近い第３駐車場に止めようと思ったら工事中で使えなかったので、ホテルの上の方まで上がってきて、物産館とかがあるところの駐車場に車を止めて、大戸屋ダイニングで腹ごしらえ。
　前回のもてぎではあまり歩かずに済んだ分、今回はバッチリ、しかももてぎよりも急な坂道を歩くことに…。(；￣ェ￣)
　「花子とアン」のふるさとだけに醍醐さん…ゲフンゲフン、もとい、大誤算でした。

　フルーツ公園のHPによると、

本年度、笛吹川フルーツ公園では防災公園として、園内各所の
整備工事を順次おこなっております。

とのことで、他にも一部工事で使えなくなっているところがありました。

　山梨は、２月には１ｍ以上の大雪に見舞われたりとかありましたから、その辺の影響とかもあるのかどうかわかりませんが…。

　AZ山梨サーキットは、１時間乗り放題プランもできたのですが、乗り放題と言っても時間が短いなと思ったので、とりあえず３回券を買いました。
　とりあえず様子見ということでマシンに乗り込んでまず目についたのは

てっ？！スターターが６３４のN35と同じ仕様になってる？！

ということでした。

で、１本目　13号車に乗って出したタイムは39秒864と、乗り方はそんなに変わってないはずの上にマシンの調子もそんなに悪いとは思えない割にはタイムが出てないという感じでした。

　その後、スタッフさんと常連さんと思われる方がしゃべってたのが聞こえたのですが、エンジンがスバルEX21からヤマハMZ200に変わってから（補足：AZ山梨サーキットのブログによると、今年の７月にマシンを一新したとのこと）平均して１秒強くらい？タイムが落ちてるとのことでした。ちなみに、ヤマハエンジンになって以降での今日現在のコースレコードは36秒973だそうです。
　N35にヤマハMZ200の組み合わせというと、自分が走ったことがあるカート場では６３４くらいかなと思うのですが、６３４と山梨では路面が全然違う（そもそも６３４は滑りやすいので浅溝のレインタイヤ使ってる）ので、どうやったらうまく乗りこなせるのかを改めて学び直すといった感じでした。
　例えばホンダとスバルの違いなら、低速コーナーでミスって失速した際、立ち上がりで速度が回復するのにホンダの方がより時間がかかりそうなイメージがあるのですが、ヤマハのエンジンに関しては、そういうのがまだあまりわかってないので。

　スバルエンジンだった頃の自己ベストが37秒583なので、せめて38秒台は入りたいと思って走った２本目（16号車）で

39秒042

を記録しました。

　早々に３回券を使いきり、追加で３回券を買って計６本走ったものの、それ以上のタイム更新はならずに終了…。

　帰り支度をして、ネットで道路交通情報を見たら、な、なんと、

中央道の小仏トンネル付近を先頭にした渋滞がない！

という、まさかのうれしい醍醐さん…ゲフンゲフン、もとい、大誤算。（しつこい？ｗ）
　初走行のときは秩父とのはしごだったのですが（笑）、２回目以降で、中央道経由で帰ってきて渋滞してなかったのは今回が初でした。

16:30ごろ　笛吹川フルーツ公園出発
16:51　一宮御坂ICより中央道に乗る。
17:22　談合坂SA到着。
18:27　圏央道　狭山PA到着。
18:52　桶川北本ICで高速を降りる。

　今回は運よく渋滞はしてなかったとはいえ、やはり山梨は遠いですね…。(；￣ェ￣)