きよみ'25のブログ一覧

　先月24日にハーバーサーキット木更津に行ってきました。
　このところ、行きはアクアライン渋滞が半端なくて、大井まで来て大回りの穴川経由に変更することが続いていました。しかも今年最後の３連休最終日ということで、混む予感しかしてなかったのですが、首都高湾岸線の多摩川トンネル内の事故渋滞があった程度で、アクアラインはそれほどひどい渋滞ではなかったです。



　各ポイントの通過時間は以下のとおり。

9：24　東北道　蓮田SAスマートICより高速に乗る。
9：31　東北道　浦和本線料金所通過。
9：35　首都高川口線　川口本線料金所通過。
9：39　首都高川口線　川口PA。
10：28　首都高湾岸線　大井PA。
10：50　首都高湾岸線　川崎浮島JCT料金所通過。
11：17　東京湾アクアライン　海ほたるPA。
11：36　東京湾アクアライン連絡道　袖ヶ浦ICで高速を降りる。

　例によってイオンモール木更津内でお昼を食べてからの走行でした。





　行ったときはちょうどブラックフライデー企画ということで、8回券を買うと1回分の無料券がついてくるというのがあったのですが、姉妹店の幕張での走り初めのときに買った回数券が残り３回分あったので、まずはそれを使っての走行でした。
結局はそれでは足りなくて、追加でおまけ付き8回券を買うことにはなったのですが（爆）。
　現行仕様のマシンになってから特に感じるのですが、コーナーリング中にマシンが上下に振動する、いわゆるポーポイジングなどと呼ばれる現象が起きることが少なからずあり、それをうまいこと抑えることがここで速く走るコツのような感じがしています。
　そのポーポイジングの起きやすさもやはり個体差があり、特に意識しなくてもポーポイジングがあまり起きないマシンもあれば、どうやってもポーポイジングが起きるマシンもあり、そういうマシンに当たった場合どう対処すればいいのかは答えが見つかりませんでした。

　この日は計5回走って、自己ベストは

32秒851

と、現行仕様のレイアウト及びマシンになってからの自己ベストを更新したみたいで、これならレースであわよくばアレ争いに絡めるかも？と言えるくらい手応えはありました。（と、謎に自分でハードル上げる奴ｗ）



　帰りもアクアライン経由で帰ってきましたが、木更津金田ICで高速に上がるまでの渋滞がいつも以上にひどい印象で、住宅地の中の道路まで渋滞していました。イオンモールから木更津金田ICの料金所を通過するのに1時間かかりました。





17：45　東京湾アクアライン　木更津金田ICから高速に乗る。
18：09　東京湾アクアライン　海ほたるPA（本来川崎方面からの駐車場に案内された）。
18：40　東京湾アクアライン　海ほたるPA内の川崎方面からの駐車場から川崎方面に向かうための料金所を通過。
19：00　首都高湾岸線　川崎浮島JCT料金所通過。
19：12　首都高湾岸線　大井PA。
19：51　東北道　川口JCT通過。
19：55　東北道　浦和本線料金所通過。
20：03　東北道　蓮田SAスマートICで高速を降りる。

　このあと、昨日平塚に行く予定にしていたのですが、急遽休日出勤になったため来年に延期となり、年内の練習はこれにて打ち止め、2025年の走り納めということで、28日のワンスマカートレースに臨むこととなります。